Con la llegada del buque “CCNI Magallanes”, el pasado 14 de abril inició sus operaciones en Puerto Valparaíso el servicio de carga ASPA II (o AMPAC), de las navieras CCNI (Compañía Chilena de Navegación Interoceánica) y Hamburg Süd, que eligieron a la empresa Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS), operadora principal frente al atraque de este puerto, para unir mediante un tráfico semanal los principales puertos de Extremo Oriente y la costa oeste de Sudamerica.

Este servicio representa la continuación de ASPA I, de las mismas navieras, que ya opera con similar itinerario y regularidad desde TPS, con un total de nueve buques, de las cuales seis pertenecen a Hamburg Süd, y el resto a CCNI. En el primer caso se trata de naves con una capacidad máxima de 2.500 TEUs, mientras que en el segundo se está llevando a cabo el reemplazo por unidades de mayor capacidad, de hasta 3.100 TEUs, gemelas del “CCNI Antillaca”, que hizo su escal inicial en TPS el pasado mes de febrero. Por otro lado, los barcos de la compañía alemana recalarán con una periodicidad semanal, con lo que en TPS habrá dos buques pertenecientes a esta alianza a la semana.

Actualmente, CCNI tiene una fuerte presencia en Asia, donde cuenta con oficinas en Corea, China y Hong Kong. Además, cubre rutas regulares en la Europa Mediterránea y del norte, la costa occidental de Sudamérica, las costas oriental y occidental de Norteamericana, México y también América Central.

Roberto Zilleruelo, gerente general de TPS, destacó que “la elección de nuestra empresa por parte de estas dos navieras es una importante demostración de confianza en la seriedad y eficiencia de nuestra terminal, lo que nos permitirá ofrecer una mayor regularidad a los usuarios de este puerto, y reforzar su condición como eje del comercio exterior de Chile en la zona central de nuestro país”.

La llegada de ASPA II se suma a otros servicios que recientemente han optado por TPS como base de sus operaciones, como fue el caso de ALEX (Asia Latin Express), de NYK, y el refuerzo del Servicio Andes, perteneciente entre la asociación de la naviera alemana Hamburg Süd y la brasileña Aliança Navegación y Logística, que pasó a tener una regularidad semanal, gracias a la incorporación de un quinto buque para atender este servicio.