La compañía marítima China Shipping Container Lines (CSCL) ha incrementado sus tarifas para los envíos con origen en Europa y el Mediterráneo en cantidades que varían entre los 150 y los 200 dólares por TEU, desde el pasado día 1 de abril.

Desde esta naviera han informado que esta decisión se aplica en la mayoría de puertos de estas regiones para las mercancías con destino a la zona norte, este y sur de China. Según CSCL, este incremento es el primero desde que los precios en esta ruta descendieran a finales del año pasado, y demuestra la imagen líder de China Shipping en el mercado chino, además de crear un nuevo efecto de actividad en el desarrollo de esta economía y en la estabilidad de las tarifas.

Por otra parte, la compañía CSCL ha recibido recientemente el buque “Xin Ying Kou”, con capacidad para 4.250 TEUs y que ha sido construido en Dalian por los astilleros Shipbuilding Industry Company.

Ésta es el octavo barco de estas características que China Shipping encargó a esta firma y ya ha comenzado a operar en el servicio Inland Line de CSCL. Durante la ceremonia de entrega, la teniente de alcalde de la ciudad de Yingkou, Che Jin, procedió a la botadura del barco, mientras que el consejero de seguridad de China Shipping, Sun Zhitang, cortó la cinta inaugural del “Xin Ying Kou”.

Por último, el vicegerente general de la naviera, Li Xueqiang firmó el certificado de entre del buque.

La compañía China Shipping Container Lines dispone de delegación propia en el puerto de Valencia.

China Shipping Port Development adquiere el 40% de Nansha Port CompanyLa compañía China Shipping Port Development ha adquirido el 40% de las acciones de la firma Nansha Port Company y entra a participar en la siguiente fase de construcción del muelle del puerto de Nansha.

Esta infraestructura dispone de cuatro zonas de depósito para 50.000 contenedores cada una, además de tres muelles dedicados a la carga y descarga de mercancías cuya línea de atraque llega hasta los 1.245 metros.

La zona de almacenaje de contenedores cuenta con una superficie de 620.000 metros cuadrados, catorce puentes de descarga y gasta 46 RTG.

Cuando se completó la primera fase de este proyecto, en septiembre de 2004, China Shipping Port Development ya firmo un acuerdo de cooperación con Guangzhou Port Container Development y con Nansha Infraestructure Investment. Además, la naviera del mismo grupo, China Shipping Container Lines, reforzó sus oferta de servicios y su capacidad de transporte con seis nuevas rutas internacionales y cuatro regionales, que comenzaron a escalar en el puerto de Nansha, que registró un tráfico de 1,08 millones de TEUs durante 2005. Se espera que este enclave portuario alcance los dos millones de TEUs durante este año, al tiempo que incrementa su operativa internacional.

En este sentido, la naviera CSCL ha establecido en el puerto de Nansha como su centro principal para el transbordo de contenedores, en la zona sur de China.