La naviera CMA CGM cosechó en el primer trimestre del año unos beneficios netos de 785 millones de dólares, algo menos de la mitad que en el mismo periodo de 2023.

Los ingresos, por su parte, descendieron en un 7% interanual hasta los 11.834 millones de dólares, mientras que el resultado neto de explotación (EBITDA) se contrajo un 30,3% hasta los 2.390 millones de dólares en relación con los meses de enero, febrero y marzo del año pasado, como consecuencia de que el “entorno geopolítico está impidiendo la fluidez del tráfico global”, indicaron desde la compañía gala.

Asimismo, el volumen de tráfico transportado por la naviera mejoró un 11,7% hasta los 5,61 millones de TEUs entre los meses de enero y marzo de 2024.

Para CMA CGM, el sector del transporte marítimo continúa su “normalización gradual” al tiempo que el grupo sigue reforzando su compromiso con la calidad y diversificando su oferta logística, con la adquisición de la empresa Bolloré Logistics.

Según su director ejecutivo, Rodolphe Saadé, esta incorporación les permitirá sobrellevar mejor los cambios cíclicos, tras un primer trimestre en que la compañía ha demostrado su “agilidad y resiliencia” para adaptarse a nuevas condiciones de mercado.

“Nuestra división marítima arrojó un resultado sólido, impulsado por China y Estados Unidos.

En 2024, un año que se mantiene incierto como consecuencia de la crisis del Mar Rojo, CMA CGM seguirá atendiendo las necesidades de sus clientes de la manera más efectiva posible”, agregó.

Explicó también que la compañía seguirá con sus inversiones estratégicas en descarbonización y en inteligencia artificial.

Además, supervisarán el control de costes y la disciplina operativa, además del efecto que la entrada en servicio de buques nuevos pueda tener en el equilibrio entre la oferta y la demanda y en el nivel de los fletes. En ese sentido, el grupo continuará supervisando el control de costes y la disciplina operativa.

La naviera CMA CGM cuenta con oficinas en España.