El acuerdo de suministro entre A.P. Moller - Maersk y el desarrollador chino Goldwind, un líder global en energías limpias, se extiende hasta la próxima década y marca el primer acuerdo de suministro de metanol verde a gran escala para la industria marítima mundial.

“Este acuerdo es un hito para Maersk, ya que nos permite reducir significativamente nuestra
huella de emisiones en esta década, y a alinearnos con la meta de mantener el calentamiento
mundial en 1,5 grados Celsius como fue establecido en el Acuerdo de París, garantizando el
suministro continuo de servicios de transporte con bajas emisiones de carbono a nuestros
clientes en la segunda mitad de esta década”, dijo Rabab Raafat Boulos, Chief Infrastructure
Officer de A.P. Moller - Maersk.

A.P. Moller - Maersk tiene como objetivo alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto
invernadero para 2040 en todos sus negocios. El acuerdo elimina significativamente los riesgos
de las etapas iniciales del viaje hacia emisiones netas cero de Maersk y respalda las expectativas de un mercado de metanol verde competitivo hacia 2030. Los volúmenes récord
pueden impulsar anualmente más de la mitad de la capacidad requerida para metanol que
Maersk tiene actualmente con sus buques ordenados.

“Goldwind respeta a Maersk como pionero en el campo del combustible verde marítimo y estamos entusiasmados de promover conjuntamente la transición verde con Maersk. Con este
proyecto, Goldwind continuará explorando la aplicación innovadora de nuevas tecnologías,
buscará la combinación orgánica de electricidad verde y producción de combustible verde, y
optimizar el proceso de producción de metanol verde. Goldwind se compromete a colaborar con empresas involucradas en la industria del metanol verde, con el objetivo de hacer del metanol verde uno de los combustibles marítimos limpios más importantes y económicamente viables en el futuro”, dijo Wu Gang, Presidente, Goldwind.

Los volúmenes combinan una mezcla de bio-metanol verde y e-metanol, todos producidos
utilizando energía eólica en una nueva instalación de producción en Hinggan League, en el
nordeste de China, aproximadamente 1,000 km del nordeste de Beijing. Se espera que la
producción comience en 2026. Luego de la firma de este acuerdo de suministro, Goldwind
espera confirmar una decisión final de inversión para la instalación para finales de año.

Este acuerdo nos alienta porque su tamaño y precio confirman nuestro punto de vista de que
el metanol verde es actualmente la solución de bajas emisiones más viable para el transporte
marítimo y que puede tener un impacto significativo en esta década. El acuerdo es un testimonio del impulso y los grandes esfuerzos que vemos entre los desarrolladores ambiciosos que impulsan proyectos en todas las geografías; sin embargo, todavía tenemos un
largo camino por recorrer para garantizar un mercado global de combustibles verdes que
pueda permitir la descarbonización del transporte marítimo global”, Rabab Raafat Boulos concluyó.

AP Moller - Maersk recibirá su primer gran buque oceánico de 16.000 TEU con capacidad de
operar con metanol en el primer trimestre de 2024 y está trabajando diligentemente en la
búsqueda de soluciones con una amplia gama de socios globales para toda la serie de buques
que se entregará en 2024-25.