La naviera Mitsui OSK Lines (MOL) ha celebrado durante este mes de septiembre el bautizo del primer buque híbrido para pasajeros de Japón capaz de propulsarse con hidrógeno o biocombustible. La nave ha recibido el nombre de "Hanaria" y es propiedad de la compañía MOTENA Sea, filial del grupo nipón.

El "Hanaria" está siendo construido por los astilleros Hongawara Ship Yard, será entregado en el mes de marzo de 2024 e iniciará sus operaciones en la prefectura de Fukoka en el mes de abril.

Según la naviera, el barco reducirá las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en entre un 53% y un 100% en relación con los navíos que emplean carburantes fósiles convencionales.

El "Hanaria" emplea un sistema que permite escoger entre tres modos operativos: hidrógeno, baterías de litio-ión y biocombustible.

MOL Group está promoviendo la transición energética de su flota con el fin de reducir a cero sus emisiones de gases de efecto invernadero hasta 2050.

La naviera MOL está representada en Valencia por la firma Transcoma.

MOL Chemical Tankers compra la firma Fairfield Chemical Carriers
La compañía MOL Chemical Tankers (MOLCT), propiedad del grupo Mitsui OSK Lines (MOL), ha alcanzado un acuerdo para comprar la firma Fairfield Chemical Carriers de Failfield-Maxwell.
La transacción, valorada en 400 millones de dólares, esta pendiente de recibir las autorizaciones gubernamentalespertinentes.

Con esta adquisición, y con el transporte de graneles líquidos y productos químicos en crecimiento para la propia naviera, se amplía la flota de navíos equipados con cisternas de acero inoxidable. Con los 36 buques de Fairfield Chemical Carriers, la cifra de esos buques aumentará a 85 naves.