Las navieras Mitsui OSK Lines (MOL) y Kawasaki Kisen Kaisha ("K" Line) y la entidad Kobe-Osaka International Port Corporation han cerrado un acuerdo para impulsar la Fase 2 de Port Island, en el puerto japonés de Kobe.

Imagen aérea del Puerto de Kobe, en Japón

Así, tras la expansión del South Pier impulsada por Kobe-Osaka International Port Corporation, que terminará en 2025, MOL incorporará al recinto el Muelle PC1 y los terrenos posteriores de la terminal, con lo que se expandirá la superficie de la Kobe International Container Terminal (KICT).

Actualmente, MOL opera los muelles PC15, 16 y 17 de KICT en colaboración con Sankyu, Sumitomo Warehouse y Nickel & Lyons.

Por su parte, "K" Line, que gestiona a día de hoy una terminal de contenedores en la isla de Rokko, también se incorporará a la operativa de KICT, que se convertirá en la terminal más grande del oeste de Japón y podrá atender el 40% del tráfico de mercancías del puerto de Kobe.

En el caso de "K" Line, este acuerdo supone la reubicación de las actividades de la compañía de las terminales de contenedores RC4 y 5 a las terminales PC14 a 17.

"Estamos coordinando los plazos de esa reubicación con todas las partes implicadas para finales del año fiscal 2025, cuando las obras de construcción estén terminadas", indicaron desde "K" Line.

Una vez esté completado el proceso de ampliación, KICT tendrá una línea de atraque de 1.750 metros - frente a los 1.050 metros actuales - y ofrecerá una operativa más flexible, con opciones de transbordo con otras rutas.

Asimismo, se van a construir tanto una Container Freight Station conectada directamente con la terminal y como nuevas instalaciones logísticas en la zona posterior del recinto portuario que ofrecerán soluciones ágiles de movimiento de contenedores. Estos complejos serán
gestionados por Shosen Koun, filial del grupo MOL.

"K" Line tiene oficinas propias en España mientras que MOL está representada en Valencia por la firma Transcoma.

Port Island
La construcción de la primera fase de Port Island comenzó en 1966, aunque nació en 1981 como la primera isla artificial de Japón con funciones urbanas flotando en Chuo-ku, ciudad de Kobe. Cuenta con un área total de más de 800 hectáreas, y está conectada al centro de Kobe por el puente de Kobe y túneles. Funciona como una ciudad independiente en los suburbios de la ciudad de Kobe, con un mercado ferial y un centro internacional de conferencias.