La naviera Hapag-Lloyd ha llegado a un acuerdo con el grupo Bain Capital Private Equity para adquirir el 35% de las acciones de la compañía J M Baxi Ports & Logistics Limited (JMBPL), especialista en gestión portuaria y transporte terrestre en la India.

Hapag-Lloyd y la familia Kotak han acordado,así mismo, un incremento de capital, que elevaría el porcentaje de la naviera al 40%.

Las operaciones de J M Baxi Ports & Logistics Limited incluyen la gestión de terminales y depósitos de contenedores, container freight stations, rutas ferroviarias y una terminal multipropósito.

La compañía emplea a cerca de 5.400 personas y gestiona un volumen combinado de contenedores de cerca de 1,6 millones de TEUs. Recientemente, ha logrado dos concesiones adicionales para la operación de terminales de contenedores en Nhava Sheva y Tuticorin. “Las inversiones en terminales e infraestructuras son un elemento crucial de nuestra agenda estratégica y la India es uno de nuestros mercados clave de crecimiento. Adquirir una participación significativa de J M Baxi Ports & Logistics Limited impulsará, en buena medida, nuestra presencia en la India con un socio local de confianza y es otro paso importante para desarrollar nuestras actividades vinculadas con las terminales y las infraestructuras”, sostuvo el director ejecutivo de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen.

En línea con su Estrategia 2023, Hapag-Lloyd ha ido expandiendo su implicación en el sector portuario, recientemente, con la adquisición de la firma chilena SM SAAM. También cuenta con participaciones en el italiano Spinelli Group, en JadeWeserPort (Wilhelmshaven), Container Terminal Altenwerder (Hamburgo), Terminal TC3 (Tánger) y Terminal 2 (Damietta, Egipto), actualmente en fase de construcción.

La naviera alemana dispone de delegaciones en 137 países, entre ellos, en España.

Hapag-Lloyd mejora sus resultados en 2022
La naviera Hapag-Lloyd ha divulgado sus resultados financieros preliminares de 2022, un ejercicio en el que ha cosechado un resultado neto de explotación (EBIT) de 18,5 millones de dólares, por encima de los 11,1 millones del año anterior.

Desde la compañía, atribuyeron ese incremento al encarecimiento de las tarifas, pero matizaron que las disrupciones experimentadas por las cadenas de suministro global y la inflación se tradujeron en un incremento de los costes.

El resultado bruto de explotación (EBITDA) se situó, en su caso, en 20,5 millones de dólares, una cifra superior a los 12,8 millones de dólares de 2021. Los ingresos aumentaron en un 27,5% hasta los 36.800 millones de dólares en la comparativa interanual.

En esos doce meses, el volumen de tráfico de la flota de la naviera se mantuvo al nivel de 2021, en 11,8 millones de TEUs.