La compañía Samskip ha mejorado la eficiencia intermodal del puerto holandés de Róterdam, en colaboración con Rotterdam Shortsea Terminals (RST) y Rail Service Center Rotterdam (RSC).

Imagen de las operaciones en el puerto de Róterdam (Foto Samskip)

El proyecto potencia las conexiones ferroviarias en ambas terminales y se ha centrado en la eliminación de las ineficiencias y la optimización de los trasbordos intermodales con el objetivo de ampliar las opciones de transporte de los clientes que emplean el puerto para importar o exportar sus mercancías.

Así comunicaron las terminales la pasada semana la puesta en marcha de un proyecto que arrancó en mayo. Hoy, el RSC carga y descarga unos quince trenes de mercancías cada día en una terminal a la que, cada semana, llegan trenes de nueve operadores ferroviarios procedentes de toda Europa.

Sin embargo, Smaskip aseguró que de las 270.000 unidades de carga que pasan por las instalaciones del RSC de manera anual, se redistribuye un número significativo para su trasbordo a buques que cubren rutas marítimas de corta distancia. Cerca de 70.000 a través del RST.

Las empresas implicadas en el proyecto crearon un equipo de especialistas que optimizan todos los procesos de gestión de la operativa. Se han definido mejor las franjas horarias de cada terminal. Con ello, más del 98% de los contenedores alcanzan el buque o el tren deseados y se están implementando procedimientos que aplican medidas correctivas en caso de retrasos.