El grupo A. P. Moller - Maersk ha puesto en marcha un servicio "feeder" entre Port Said, en el tramo norte del Canal Suez, y la terminal Vago Gateway en el puerto de Génova, uno de los más importantes de Italia, con el fin de reducir los tiempos de tránsito, aliviar la congestión y ofrecer una mayor flexibilidad,

La primera salida de la línea tendrá lugar el 8 de julio desde Port Said con una nave de 3.000 TEUs de capacidad que llegará a las instalaciones de APM Terminals Vado Ligure el 14 de julio.

Así, se reducirán los tiempos de tránsito entre Asia y el norte de Italia en entre 5 y 22 días, dependiendo de si el punto de origen de la carga en el continente americano es Busan (Corea del Sur), Shanghái, Ningbo, Yantian, Shekou o Xingang (China).

"En un entorno empresarial cada vez más impredecible, nuestros clientes nos piden cadenas
de suministro fiables y ágiles. Y eso es exactamente lo que aportará el Vado Express Service.

Las soluciones integrales mar - ferrocarril - carretera acortarán significativamente los tiempos de tránsito entre Asia y el norte de Italia, el segundo mercado europeo en importancia, después de Alemania, para la producción industrial. Y la tercera, por detrás de Francia, en la exportación de productos. Queremos aportar a todos estos sectores un control absoluto sobre sus cadenas de suministro", sostuvo la directora gerente de Maersk en el Centro y Sur de Europa, Leah Offutt.

Sectores como el tecnológico, la moda y los bienes de consumo dispondrán de un acceso frecuente a puntos de interior del norte de Italia desde Milán, Padova y Piacenza.

La terminal semi-automatizada APM Terminals Vado Ligure es una de las terminales más avanzadas de Italia y su bajo nivel de emisiones de dióxido de factura (CO2) contribuye a los objetivos de sostenibilidad del grupo Maersk.