En el primer trimestre de 2024, A.P. Moller - Maersk presentará el primero de una innovadora serie de 8 grandes buques portacontenedores transoceánicos capaces de operar con metanol neutro en carbono.

Los buques serán construidos por Hyundai Heavy Industries (HHI) y tendrán una capacidad nominal de aprox. 16.000 contenedores (equivalente a veinte pies - TEU). El acuerdo con HHI incluye una opción para 4 buques adicionales en 2025.

La serie reemplazará a los buques más antiguos, lo que generará un ahorro anual de emisiones de CO2 de alrededor de un millón de toneladas. Como primicia en la industria, los buques ofrecerán a los clientes de Maersk un transporte verdaderamente neutro en carbono a escala en alta mar.

Más de la mitad de los 200 clientes más grandes de Maersk se han fijado, o están en proceso de establecer, objetivos ambiciosos basados ??en la ciencia o de cero emisiones de carbono para sus cadenas de suministro. Como parte de la colaboración continua de Maersk con los clientes, líderes corporativos en sostenibilidad, incluidos Amazon, Disney, H&M Group, HP Inc., Levi Strauss & Co., Microsoft, Novo Nordisk, The Procter and Gamble Company, PUMA, Schneider Electric, Signify, Syngenta y Unilever se ha comprometido a utilizar y escalar activamente soluciones de carbono cero para su transporte marítimo, y se espera que sigan muchas más.

Combustible dual
Los barcos vienen con una configuración de motor de combustible dual. El gasto de capital adicional (CAPEX) para la capacidad de combustible dual, que permite la operación con metanol y con combustible convencional bajo en azufre, estará en el rango del 10-15% del precio total, lo que permitirá a Maersk dar un salto significativo hacia adelante en su compromiso de escalar soluciones carbono neutral y liderar la descarbonización de la logística de contenedores.