La naviera Mediterranean Shipping Company (MSC) ha subrayado la importancia de encontrar el equilibrio correcto de tecnologías y combustibles alternativos para lograr un futuro libre de emisiones de dióxido de carbono (CO2).

Durante su intervención en el Decarbonizing Shipping Virtual Forum 2020, el vicepresidente ejecutivo de Política Marítima y Asuntos Gubernamentales de MSC, Bud Darr, afirmó: "No hay una solución única para la descarbonización del transporte marítimo de mercancías".

Desde MSC, explicaron que, aunque el transporte marítimo está considerado el modo de transporte que genera menos gases de efecto invernadero, también es uno de los sectores más complicados de descabonizar.

"Confirme aumenta el tráfico internacional, también lo hacen los volúmenes de transporte marítimo. Además de atender la creciente demanda de los clientes, actualmente no existen opciones disponibles a gran escala para lograr esa transición energética y tampoco existe una única solución que funcione para todo el mundo. Es difícil predecir el futuro de los buques, que tienen un ciclo de vida muy largo", subrayaron desde la naviera suiza.

En ese sentido, autoridades, navieras y proveedores de combustible están explorando soluciones para cumplir con los objetivos de limitación del CO2 de la Organización Marítima Internacional (IMO).

El "MSC Gülsun" de 23.758 TEUs es un buen ejemplo sobre cómo se puede mejorar la eficiencia energética en los buques de contenedores, ya que cuenta con uno de los menores niveles de huella de carbono por contenedor.

MSC está probando combustibles alternativos como hidrógeno, amoníaco, silicona, baterías y biometanol.

"Tenemos un largo camino por delante, como sector. Si queremos lograr nuestros objetivos, será crucial un esfuerzo colectivo, con alianzas sólidas y colaboraciones en materia de tecnología", agregó.

La compañía MSC cuenta con oficinas en España.