Esta plataforma nueva y neutral estará abierta a todo el sector y promoverá el crecimiento sostenible y la eficiencia, al reducir los eslabones de la cadena de suministro, lo que mejorará la experiencia del cliente, la visibilidad en tiempo real y el control, indicaron desde la naviera, que forma parte del grupo A. P. Moller-Maersk.

El objetivo de la naviera es fomentar el transporte de contenedores por carretera en el país (Foto Maersk)

Según el director de ventas en el sur de Asia de Maersk, Arjun Maharaj, sus clientes gestionan sus envíos con empresas muy diversas desde el punto de vista geográfico, financiero y de infraestructura. “En Maersk, nos hemos comprometido a trabajar con socios que comprendan estos desafíos, que encajen con nuestros valores y que tengan experiencia tanto en logística como en tecnología”, agregó.

Por su parte, el fundador de BlackBuck, B. Ramasubramaniam, explicó que su tecnología maximiza la eficiencia de los trayectos de cada camión, reduciendo el coste de los servicios.

“En Maersk, colaboramos con ‘start ups’ como ésta para que nos ayuden a superar los desafíos que presenta la logística terrestre de la India, no sólo reduciendo costes sino creando eficiencias para todos los agentes de la cadena de valor”, indicó el director de Producto de Maersk en el sur de Asia, Bhavik Mota.

Combustible sostenible
Por otra parte, la naviera y Koole Terminals producirán carburante bajo en azufre, con sólo un 0,5% de contenido de éste, en el puerto de Róterdam, en concreto en la Unidad Petroquímica de Destilación Industrial.

Se espera que la producción de esas instalaciones cubra entre el 5 y el 10% de la demanda global de la flota de la compañía. El 1 de enero, entrará en vigor la normativa que reduce al 0,5% el nivel de azufre permitido en los carburantes de las naves que transiten las áreas de control de emisiones de la geografía marina.

La naviera Maersk Line tiene oficinas propias en España.