Las navieras Hamburg Süd y ZIM Integrated Shipping Service y las compañías que integran la Grand Alliance –Orient Overseas Container Line (OOCL), Hapag-Lloyd y Nippon Yusen Kaisha (NYK Line)- renovarán a partir de marzo de la flota de buques que cubre su servicio trasatlántico.

Esta flota se renovará a partir de marzo para el servicio transatlántico

Así, los cuatro buques de 3.700 TEUs que cubren la línea actualmente serán sustituidos por otras cuatro naves de 5.400 TEUs de capacidad, de los que Hamburg Süd y ZIM aportarán una cada uno y la Grand Alliance, dos.

La ruta mantendrá su itinerario, que une los puertos de Rótterdam, Hamburgo, Le Havre, Southampton, Nueva York, Norfolk, Charleston y, de nuevo Rótterdam.

Hamburg Süd, OOCL y Hapag-Lloyd disponen de oficinas en España mientras que los agentes en Valencia de ZIM y NYK Line son las firmas Pérez y Cía. y Combalía Agencia Marítima, respectivamente.

La naviera OOCL se suma al sistema tecnológico ACE-M1 de EE.UU.
La naviera Orient Overseas Container Line (OOCL) se ha convertido en la primera compañía marítima en sumarse al sistema tecnológico Manifiesto por un Entorno Comercial Automatizado (ACE-M1), implementado por el departamento de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos.

Según OOCL, el sistema proporciona una “mejor visibilidad en cuanto al estatus del cargamento, con un sistema de mensajes más claro y rápido acerca de la disposición de las cargas”, lo que permite a la compañía gestionar sus servicios con origen o destino en EE.UU. de forma “más efectiva”.

“Nos alienta esta iniciativa gubernamental, que supone un esfuerzo de modernización con el fin de obtener una tecnología mejor y más eficiente que facilite el flujo del comercio. El uso de esta tecnología entronca con el compromiso de OOCL de ofrecer más transparencia y eficiencia en los productos de alta calidad que ofrecemos a nuestros clientes”, destacó el director de Planificación Corporativa de la naviera, Stephen Ng..