El representante del Centro de Promoción del Short Sea Shipping habló de las posibilidades de este modo, no sólo en las distancias cortas, donde puede ser una alternativa a la carretera en colaboración precisamente con ese modo, sino también en las largas distancias, donde también puede demostrar su competitividad en colaboración con la carretera y el ferrocarril, como en Italia, y en combinación con la carretera y también el transporte interior como en Alemania.

Sander van het Verlaat

En este arranque de las conferencias sobre puertos se habló también de las tendencias de buques mayores, de los barcos portacontenedores para 45’ y, en definitiva, de las novedades e innovaciones tecnológicas que podrían revolucionar el transporte en Europa en las próximas décadas.

Hans Lip

El renacer de los puertos
Por otro lado, el Instituto Global de Logística ha concluido su cuarto estudio sobre la optimización de la logística en los puertos. Los resultados de este estudio y los casos individuales que han sido tratados fueron ayer presentados en Intermodal . Tanto el Instituto Global de Logística como la Asociación Europea de Puertos consideran que los puertos están experimentando un renacimiento, un resurgir que les hace virar desde su papel tradicional de landlord al de estratega económico. En este sentido, se puso sobre la mesa la manera en que las autoridades portuarias están desarrollando culturas que apoyen y perfeccionen las opciones de intermodalidad, de manera que en estos momentos los recintos portuarios juegan un papel esencial en las políticas europeas de transporte.

La conferencia despertó un gran interés

Una vez más la conferencia sirvió también para reforzar planteamientos que ya se están apropiando de los diversos países europeos: “La sostenibilidad en el transporte es hoy en día más importante que el precio”, aseguraba ayer el representante del Centro de Promoción del Short Sea.