Las navieras CMA CGM, Maersk Line y Mediterranean Shipping Company (MSC) han decidido posponer de nuevo la implementación del tercer servicio contemplado en su acuerdo de cooperación dentro de la ruta transpacífica.

Según MSC, que aludió a esa línea como Jaguar Service, esa decisión es consecuencia del descenso de la demanda experimentado en esa ruta marítima.

La nueva fecha de puesta en marcha del servicio, que conectará puertos de China y de California (EE. UU.), se ha fijado para el segundo trimestre de 2012. La ruta, que estaba previsto que iniciara sus actividades en mayo de 2011, ya ha sido pospuesta en tres ocasiones debido a la caída de la demanda.

La línea debía conectar los puertos de Shanghai, Ningbo y los Ángeles, unos enclaves que seguirán siendo cubiertos a través de los otros dos servicios conjuntos que las tres navieras operan dentro de la ruta transpacífica.

CMA CGM, MSC y Maersk Line “siguen supervisando la demanda de espacios” dentro de esta ruta y confían en que sus líneas actuales atenderán el volumen de tráfico de esa ruta. Las tres navieras disponen de oficinas en España.

Nuevos recargos de MSC
La naviera suiza Mediterranean Shipping Company (MSC) aplicará en el mes de agosto nuevos recargos con Sudamérica Atlántico y con Australia.

A partir del día 1 de agosto, entrará en vigor un Incremento General de Tarifas (GRI) de 500 dólares por TEU para las mercancías transportadas entre Extremo Oriente y Sudamérica Atlántico.

También aplicará a partir del 30 de julio un ‘Bunker Ajustment Factor’ (BAF) de 600 dólares por TEU en sus servicios Wallaby y Panda, que conectan puertos de Extremo Oriente y de Australia. Dentro de esa misma ruta, para los cargamentos con origen en Corea del sur, China, Hong y Taiwán y con destino en Australia, se implementará un recargo por temporada alta de 300 dólares por TEU a partir del 15 de agosto.