La inversión privada, y no sólo el gasto gubernamental, es la clave para el crecimiento del comercio internacional, según aseguró el director ejecutivo de Neptune Orient Lines (NOL), Ron Widdows en el Foro Internacional del Transporte celebrado en Leipzig (Alemania). Widdows afirmó, ante un panel formado por representantes tanto del sector público como del privado, que los recursos públicos son insuficientes para respaldar a las cadenas globales de suministro.

“La solución es una política pública que aliente a la inversión privada a realizar unas muy necesarias mejoras en las infeaestructuras”, sostuvo. Según Widdows, los países industrializados “no tienen el dinero para hacer los que les gustaría hacer” mientras que los países en vías de desarrollo “ya están poniendo dinero” en ese ámbito. Agregó además que para poner fin a ese “cuello de botella” en la inversión el enfoque “más práctico” es “atraer a la inversión privada”.

En el marco del foro, que reunió a unas 500 personas en Alemania, Widdows destacó que son necesarias nuevas inversiones para sustituir o mejorar tanto líneas ferroviarias como autopistas y puertos marítimos. En ese sentido apuntó a tres medidas posibles: un cambio en la regulación que prohíba la propiedad internacional de recursos de transporte como aerolíneas y terminales marítimas, incentivos para los inversores puedan recuperar recursos y una regulación internacional consistente que no ahuyente a los inversores privados.

“El comercio internacional está creciendo otra vez tras la crisis económica y amenaza con presionar al anticuado sistema de transporte de mercancías que tenemos en marcha. Si no abordamos esta cuestión, impediremos el crecimiento e inhibiremos la economía global”,
señaló.

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