Las navieras Evergreen Line y China Shipping Container Lines (CSCL) iniciaron este fin de semana una nueva línea transpacífica entre puertos de China y de Estados Unidos.

El servicio, que Evergreen Line comercializará con el nombre de China/South US West Coast Service 2 (CPS2), responde a la expansión de los intercambios comerciales entre ambos países, explicó la compañía.

La ruta enlazará los puertos de Oackland, Los Ángeles, Qingdao, Shanghai, Ningbo y, de nuevo, Oakland y estará cubierta inicialmente por cinco buques de 4.000 TEUs de capacidad.

La primera salida de la línea tuvo lugar el sábado en Qingdao con la operativa del barco “Ever Develop” que se espea que llegue a Oackland el 13 de junio. El itinerario del servicio tiene una duración de 35 días.

Evergreen participa en el servicio China/South US West Coast Service (CPS) de CSCL a través de un acuerdo de espacios compartidos así como en la línea Asia America Central (AAC) de la naviera china.

El servicio CPS conecta los puertos de Qingdao, Lianyungang, Ningbo, Shanghai, Ningbo, Pusan, Los Ángeles, Oackland y, de nuevo, Qingdao.

Evergreen Line y China Shipping Container Lines cuentan con delegaciones propias en España.

Evergreen decide recargar sus rutas entre Extremo Oriente y Oriente Medio
La naviera Evergreen Line ha anunciado la entrada en vigor en el mes de junio de nuevos recargos en las líneas que ofrece entre puertos de Extremo Oriente, el subcontinente indio, Oriente Medio y el Mar Rojo. Para los servicios que conecten Extremo Oriente con Oriente Medio y el subcontinente indio entrará en vigor el 1 de junio una restauración de tarifas de 150 dólares por TEU.

Dos semanas después se les aplicará un recargo por temporada alta de 150 dólares adicionales por TEU.

En el caso de las mercancías transportadas entre Extremo Oriente y el Mar Rojo la naviera introducirá un recargo general de 100 dólares por TEU el 1 de junio.

Esas subidas en los fletes, que buscan mantener un nivel de servicio “fiable y eficiente” según Evergreen Line, se aplicarán a todas las cargas movidas entre esos destinos, incluidos los envíos “reefer” y los equipos especiales.

En junio la compañía también recargará las líneas que enlazan Asia, el subcontinente indio y el Mediterráneo, en ambas direcciones, según hizo público recientemente.

En el caso del transporte “westbound” la subida será de 200 dólares por TEU, de 400 dólares por FEU y de 500 dólares por contenedor de 40’ ‘high cube’.

Para los movimientos en sentido “eastbound”, que también afectan a los dirigidos a Oriente Medio (el Mar Rojo y el Golfo Pérsico), Japón y Australia, el incremento será de 200 dólares por TEU, por FEU y por contenedor ‘high cube’ de 40’.