La naviera Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) ha incorporado un nuevo buque granelero de 300.000 toneladas de peso muerto a su flota. La nave, bautizada como el “Oita Maru”, ha sido construida por los astilleros Universal Shipbuilding Corporation y es la primera de esa capacidad encargada por la compañía japonesa. El barco, que cuenta con un motor controlado electrónicamente, será fletado a la compañía acerera Nippon Steel Corporation dentro de un contrato para un período de ocho años en virtud del cual se transportarán anualmente 1,2 millones de toneladas de mineral de hierro, principalmente, desde Brasil.

A la ceremonia de bautizo del barco asistieron, entre otros, el vicepresidente ejecutivo de Nippon Steel Corporation, Kosei Shindo y el presidente de NYK, Yasumi Kudo.

Entre otras características técnicas, el “Oita Maru” dispone de una eslora de 327 metros, una manga de 55 metros y un calado de 21,4 metros. El tonelaje bruto del navío es de 152.000 toneladas métricas.

Cooperación
Por otra parte, el presidente del grupo armador Tai Chong Cheang Steamship Company (TCC) ha visitado las oficinas centrales del consorcio NYK en Tokio, donde se entrevistó con el presidente de la empresa, Koji Miyahara. Durante su encuentro, ambos aludieron a la cooperación entre ambas entidades, que se remonta a cuarenta años atrás, y expresaron su gratitud por esa relación.

Asimismo, acordaron seguir realizando esfuerzos para fortalecer los vínculos entre las dos compañías. Koo también elogió las innovadoras actividades medioambientales del grupo NYK.

TCC, uno de los principales armadores de Hong Kong, y NYK iniciaron sus actividades conjuntas hace cuatro décadas con el flete por parte de NYK del barco granelero “Silver Zephyr”.

La naviera NYK Line está representada en Valencia por la firma Combalía Agencia Marítima.

LA GRAND ALLIANCE INCORPORA CAI MEP A SU LÍNEA SCX
Las navieras que conforman la Grand Alliance -Hapag Lloyd, Nippon Yusen Kaisha (NYK) y Orient Overseas Container Lines (OOCL)- incorporarán en mayo el puerto vietnamita de Cai Mep a su servicio South China Sea Japan Express (SCX).

La rotación de la línea pasará así a recalar en los puertos de Cai Mep, Laem Chabang, Singapur, Kobe, Nagoya, Tokio, Sendai, Los Ángeles, Oakland, Tokio, Nagoya, Kobe, Kaohsiung, Shekou y, de nuevo, Cai Mep.

Asimismo, las compañías introducirán en el servicio un nuevo buque de 8.000 TEUs, que se sumará a las siete naves de esas mismas características que cubren la línea actualmente.

Hapag Lloyd y OOCL disponen de delegaciones propias en España.