La firma naviera Mitsui Osk Lines (MOL) ha realizado un balance de sus actuaciones más destacadas del año 2008.

El informe, que puede consultarse en la pagina web de la compañía, está suscrito por el presidente de la misma -Akimitsu Ashida- y se divide en un total de diez apartados.

El primero de los ejes del estudio tiene carácter económico. MOL alcanzó unos beneficios totales de 302.200 millones de yenes japoneses -equivalentes a 2,369,507,145.60 euros- durante el año pasado, “el quinto ejercicio consecutivo de registros de alto rendimiento”. A su
vez, sus acciones otorgaron un dividendo anual de 31 yenes por acción -0,24 euros-.

A su vez, Ashida defiende “la volatividad del mercado” tomando como referencia las tasas por barco granelero en ruta (cuatro de media), “que alcanzaron registros de 230.000 dólares por día a principios de junio y se desplomaron a 40.000 dólares por día a finales de octubre”.

El siguiente de los puntos del balance se centra en las iniciativas destinadas a la mejora de la seguridad operacional, ya que la firma coordinó diversas conferencias de seguridad en la India (enero), Filipinas (febrero) y Holanda (marzo) y apostó por la formación en tácticas de seguridad de sus trabajadores -como es el caso del “Spirit of Mol”- para “prepararlos ante la lucha contra la piratería”.

Otra de las novedades del año fue la ampliación de la red exterior de la compañía “para reforzar los negocios globales”. Entre otros, MOL incrementó su flujo de mercancía a granel con destino a Oceanía y Asia y estableció oficina propia en la ciudad de Perth (Australia).

Formación
Otro de los campos en los que se aumentó la participación fue el de la formación. El buque de entrenamiento en tareas de salvamento “Spirit of Mol” participó en actividades de socorro en la catástrofe natural de Filipinas (junio).

La naviera también implementó nuevas actividades de Investigación y Desarrollo (I+D), incrementando su ratio crediticio de la escala A+ al eslabón AA- en mayo. A su vez, Mol recibió el galardón IR Prime Business de la asociación JIRA en noviembre.

RENOVACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS
Ashida afirma que la compañía ha apostado por la renovación. De hecho, expone que se completó un período de dos años de trabajo en este campo, “incluyendo el fortalecimiento sísmico de edificios”.

REESTRUCTURACIÓN DE LAS FILIALES
La firma creó una delegación jurídica en junio y el grupo especializado en transporte de metanol y gas licuado se dividió en dos filiales diferentes, para tratar de forma específica cada uno de los dos sectores.

El granelero“Brasil Maru” fue elegido barco del año
Uno de los hitos de la temporada fue la designación del “Brasil Maru” como barco “Barco del año 2007”, premio que recibió en junio. La distinción se debió a que “se trata de un buque pionero en la reducción de costes y aporta nuevas tecnologías al sector”. Se trata de la tercera generación de este tipo de naves y recibe el nombre por el centenario de la emigración japonesa a Brasil.