Los ministros de Asuntos Exteriores de la Unión Europea (UE) han aprobado el despliegue de una misión marítima en el Golfo de Adén, en aguas cercanas a Somalia, que tiene como objetivo prevenir y luchar contra la piratería, incluso con el uso de la fuera.

La misión de la UE, que tendrá una duración inicial de doce meses y un coste de 8,3 millones de euros, podrá detener a sospechosos de cometer los ataques y transferirlos a terceros países, excepto si en ellos se aplica la pena de muerte o un trato vejatorio a los presos.

Los buques europeos estarán a un máximo de 500 millas marinas de las aguas en torno a Somalia y se centrarán en proteger a los barcos en la zona en función de una apreciación de riesgos en cada caso concreto.

La misión, que comanda el Reino Unido, busca restablecer el orden internacional en una zona marítima vital para el comercio mundial.

España aportará dos barcos y un avión a la operación que, con el nombre de “Atalanta”, es la primera misión naval de los Veintisiete miembros de la Unión.

El mando táctico de la operación estará ubicado en uno de los buques de forma rotatoria, primero en uno griego y, posteriormente, en uno español y en uno holandés.

Alemania, Holanda, Bélgica, Suecia, Chipre, Lituania y el Reino Unido se sumaron el pasado mes de septiembre a España y Francia en su disposición a mandar medios marítimos y aéreos la zona del cuerno de África, donde en los últimos meses se han sucedido los secuestros de barcos, unos ochenta desde que comenzó el año.

La misión, que ya fue aprobada hace un mes por los ministros de Defensa de la UE, se centrará en proteger a los buques Programa Alimentario Mundial (PAM) de la ONU y el tráfico comercial en el golfo de Adén, además de controlar y vigilar la zona.

CMA CGM fija un Bono de Alto Riesgo para el golfo de Adén
La naviera francesa CMA CGM ha decidido fijar un nuevo Bono de Alto Riesgo para los tripulantes y los oficiales cuyos buques crucen el golfo de Adén “a la luz del incremento de la piratería” en esa región.

La compañía explicó que, al transitar por esa “peligrosa zona”, los tripulantes recibirán una paga extra equivalente al 100% del sueldo base.

Unos 65 buques de CMA CGM transitan cada vez por el Golfo de Adén, la mayoría de los cuales cubren la ruta marítima entre Asia y Europa.

Se trata de naves cuyas capacidades oscilan entre los 4.000 y los 11.000 TEUs y que pueden navegar a una velocidad media de 24 nudos.

“CMA CGM aplica una regulación de seguridad muy estricta y ha puesto en marcha una serie de medidas para evitar los potenciales ataques de piratas pese a que los barcos de contenedores son menos vulnerables que otros dada su velocidad”, explicó el grupo francés.

Según la naviera, que forma parte del Comité Internacional de Empleadores Marítimos (IMEC), esta decisión demuestran su “compromiso por la seguridad y el bienestar” de sus marineros.

El grupo se suma así a las medidas adoptadas por otras compañías marítimas, como la danesa Maersk Line, que ha recomendado a los barcos de su flota que no puedan alcanzar una
velocidad segura que eviten en lo posible esas aguas.

CMA CGM, que el año pasado movió 7,7 millones de TEUs, está representada en Valencia por la firma CMA CGM Ibérica.