La naviera Mitsui OSK Lines (MOL) lanzará en el mes de enero un nuevo servicio independiente que enlazará Asia con la costa este de Sudamérica, en sustitución de la línea que hasta ahora ofrecía de forma conjunta con Pacific International Lines (PIL).

La compañía reemplazará algunas de los buques actuales de 3.000 TEUs dentro de la ruta por otros barcos más grandes, con los que MOL espera proporcionar una “capacidad estable” y una “mayor integridad en la rotación” para atender la demanda de sus clientes en ese mercado emergente.

Según explicaron desde MOL, se mantendrán los puertos de escala y los tiempos de tránsito de su ruta anterior.

El servicio estará cubierto por once naves, cinco de ellas de 3.000 TEUs de capacidad y seis capaces de transportar hasta 4.250 TEUs. La primera salida de la línea modificada tendrá lugar el 26 de enero desde el puerto japonés de Kobe.

El itinerario de la línea incluye escalas en Kobe, Yokohama, Nagoya, Pusan, Shanghai, Yantian, Hong Kong, Singapur, Santos, Buenos Aires, Montevideo, Paranagua, Sao Francisco do Sul, Santos, Río de Janeiro, Ciudad del Cabo, Port Elizabeth, Singapur, Hong Kong y, de nuevo, Kobe.

La naviera, que ha anunciado su retirada de las conferencias marítimas Transpacific Stabilization Agreement (TSA) y Canada Transpacific Stabilization Agreement (CTSA), registró en el primer semestre de su año fiscal –que abarca de abril a septiembre- una ganancia neta de 1.197 millones de dólares, lo que supone un incremento de un 43% con respecto al mismo periodo del año anterior.

En esos seis meses, sus ingresos crecieron un 16,4% hasta los 10.570 millones de dólares mientras que sus beneficios operativos alcanzaron los 1.589 millones de dólares, un 20% más que entre los meses de abril y septiembre de 2007.

MOL está representada en Valencia por la firma Transcoma.

El foro AADA reduce su recargo por combustible entre China y Australia
Las navieras que integran el foro marítimo Asia Australia Discusión Agreement (AADA) han decidido reducir el recargo por combustible que aplican para las cargas que transportan desde China y Hong Kong con destino a Australia.

Así, a partir del 14 de noviembre, ese recargo quedará fijado en 475 dólares por TEU y 950 dólares por FEU, para reflejar el descenso en los precios del combustible experimentado en Hong Kong y Corea del Sur.

Las navieras que componen la conferencia AADA son ANL, China Shipping Container Lines (CSCL), Cosco Container Lines, Hamburg Süd, Hanjin Shipping, Hyundai Merchant Marine (HMM), Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line), Maersk Line, Mediterranean Shipping Company (MSC), Mitsui OSK Lines (MOL), Nippon Yusen Kaisha (NYK Line), Orient Overseas Container Lines (OOCL), Gold Star y ZIM Integrated Shipping Services.