La naviera Maersk Line ha anunciado que lanzará este mes un nuevo servicio de contenedores entre Marruecos y el puerto alemán de Hamburgo, con la introducción de una escala en este enclave en la rotación de su línea KNSM.

Fuentes de la compañía, destacaron que con esta conexión podrán ofrecer a sus clientes un servicio más rápido y fiable entre el norte de Europa y el país norteafricano.

La línea KNSM, que comenzará a escalar en Hamburgo el 26 de enero, está operada desde el mes de diciembre por una flota de tres buques, uno de los cuales estará en servicio hasta el mes de mayo, cuando concluya la temporada “reefer” de Marruecos, explicaron desde la naviera.

El próximo 23 de enero
El primer buque en cubrir el nuevo itinerario será el “Maersk Ferrol”, que partirá de Rótterdam el 23 de enero.

Así, la rotación de la línea será: Rótterdam (Holanda), Bremerhaven (Alemania), Hamburgo (Alemania), Bremerhaven (Alemania), de nuevo Rótterdam (Holanda), Casablanca (Marruecos), Agadir (Marruecos), Portsmouth (Reino Unido), y, para acabar otra vez, Rótterdam.

Entre las ventajas del servicio, fuentes de la naviera Maersk Line, aludieron a que ofrece un enlace directo entre los puerto de Rótterdam y Casablanca y entre Marruecos y el Reino Unido.

Frutas y verduras
Además, permite atender las exportaciones de frutas y verduras de Marruecos con destino al norte de Europa y proporciona “los mejores tiempos de tránsito entre Marruecos y Hamburgo” así como conexiones “únicas” con todo el norte de Europa, vía Bremerhaven.

Maersk Line dispone de oficinas propias en el puerto de Valencia.

Hamburg Süd y Maersk Line siguen con su ruta ASAS/NGX
Ambas navieras han decidido proseguir con la línea conjunta ASAS/NGX que ofrecían hasta ahora en colaboración con Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) entre Asia, Sudáfrica Y Sudamérica, después de que esta última haya decidido abandonar la alianza en abril de 2008.

Así, la ruta Asia to South Africa - South America East Coast Service será operada a partir de entonces por una flota de diez buques con capacidad para transportar 5.500 TEUs, especialmente diseñados para atender Latinoamérica.

Su rotación será Nagoya, Yokohama, Pusan, Shanghai, Hong Kong, Singapur, Tanjun Pelapas, Durban, Sepetiba, Santos, Buenos Aires, Río Grande, Itajai/Sao Francisco do Sul, Paranagua, Santos, Port Elizabeth, Durban, Singapur, Hong Kong y, de nuevo, Nagoya.

Fuentes de Hamburg Süd, han indicado que otros puertos de Asia y de la costa este de
Sudamérica “podrán cubrirse a través de líneas ‘feeder’, que "garantizarán una cobertura de puertos más integral y tiempos de tránsito competitivos en todos los segmentos del comercio”.

Las nuevas naves serán puestas en servicio paulatinamente durante ocho meses, en los que la línea será complementada con un amplio número de buques de menor tamaño para “garantizar que el servicio disponga de la frecuencia semanal y la capacidad necesaria sin interrupciones”.