Las navieras que conforman la Grand Alliance, Hapag Lloyd, Nippon Yusen Kaisha (NYK) y Orient Overseas Container Lines planean ingegrar dos de sus líneas transpacíficas con el objetivo de adecuarse a las necesidades de servicio y demanda de esta época del año.

Esa fusión de las líneas NCX y CCX reportaría una reducción semanal de capacidad de algo más de 3.500 TEUs dentro de esta ruta marítima.

Se espera que así, los puertos de Ningbo y Shanghai se incorporen a la rotación de la línea NCX, que ya recalaba en los enclaves de Dalian, Xingang y Qindao y en el puerto surcoreano de Busan.

Está previsto que el nuevo servicio resultante conserve una flota de cinco buques con capacidades superiores a los 5.300 TEUs.

Hapag Lloyd y OOCL disponen de oficinas propias en el puerto de Valencia mientras que el agente general de NYK en España es la firma Comercial Combalia Sagrera.