Según un comunicado emitido en la página web de MSC, se anuncia que “como consecuencia del fuerte incremento de los volúmenes Westbound, nuestro servicio está sufriendo un creciente desfase entre los flujos de las cargas de exportación y de importación desde Europa, lo que se ha traducido en situaciones de congestión en los puertos europeos”.

El comunicado afirma que se han registrado “problemas de programación de los buques, escasez de equipo en determinadas zonas y niveles insostenibles de gasto. Teniendo en cuenta que el coste del combustible ha alcanzado niveles máximos (...), nos vemos forzados por la situación actual de tarifas ‘todo incluido’ a dedicar más espacio a embarcar contenedores vacíos desde Europa a Asia”.

Asimismo, la compañía afirma que “con el fin de hacer el servicio viable hemos decidido aplicar una nueva tarifa desde el 1 de Octubre que comprenderá todos los conceptos necesarios para el Ocean Freight, THCs en Europa y Asia, conceptos adicionales en los puertos de descarga y recargos como el BAF, CAF y otros. Asimismo esta nueva tarifa será de aplicación a todos los tráficos que soliciten cotización en el transcurso (...). Para ampliar la información sobre la nueva tarifa, le rogamos se ponga en contacto con su oficina de MSC. Está disponible a través de la página web de la Far East Freight Conference”.