El primero de ellos, de 36 kilómetros de longitud y seis carriles de ancho, es el más largo de mundo construido sobre el mar, según las autoridades chinas.

El puente, ubicado en la provincia china de Zhejiang al sur de Shangahi, permitirá enlazar con facilidad las ciudades de Jiaxing y de Cixi, cercanas al puerto de Ningbo, una de las principales puertas de entrada y de salida de mercancías del país.

Esta conexión terrestre reducirá el trayecto entre Shanghai y Ningbo de 400 a 80 kilómetros y se espera que sea inaugurado antes de los Juegos Olímpicos de Pekín que se celebrarán el verano que viene.

Por otra parte, los gobiernos de Alemania y Dinamarca han acordado la construcción del que será el puente mas largo de Europa y que cerrará en 2018 la conexión directa por carretera entre el norte del continente y la península escandinava.

Está previsto que esta comunicación, que tendrá 19 kilómetros de longitud y costará 5.500 millones de euros, conecte localidad alemana de Puttgarden, en la isla de Fehmarn, con la población danesa de Rodby, en la isla de Lolland. Recibirá el nombre de Fehmarnbelt.

El puente permitirá el transporte por carretera y ferrocarril entre el norte de Alemania y Escandinavia sin utilizar transbordadores marítimos y ofrecerá un enlace ágil con el puente de Oeresund de 16 kilómetros que une Dinamarca y Suecia desde el año 2000.

Las obras de construcción del nuevo puente comenzarán en el año 2011 y finalizarán previsiblemente en 2018. Se espera que Dinamarca aporte 4.800 millones de euros al proyecto, mientras Alemania desembolsará los 800 millones de euros restantes.