Desde la naviera, explicaron que la nave, que ha sido construida por los astilleros Imabari Shipbuilding, operará pronto al servicio de dos contratos distintos.

De acuerdo con el primero de ellos, un convenio de diez años alcanzado con Maanshan Iron & Steel Co, el buque moverá mineral de hierro entre Brasil y China durante los primeros cinco años y entre el oeste de Australia y China, en los últimos cinco.

El segundo contrato, con SK Shipping Europe, será atendido de forma simultanea al anterior durante los cinco años iniciales.

Según la naviera, eso permitirá hacer un "uso eficiente" del barco una vez la mercancía haya sido descargada en China "cuando el buque partirá hacia Australia para cargar carbón y mineral de hierro con destino a Europa antes de regresar a Brasil y repetir el ciclo Brasil-China-Australia-Europa".

Entre otras características técnicas, el "MG Courage" dispone de una eslora de 300 metros, una manga de 50 metros, un calado de 18,1 metros y un tonelaje bruto de 104.721 toneladas.

Adquisiciones
Recientemente, la naviera japonesa recibió también otro buque para graneles, el "Ocean Prometheus", con un peso muerto de 203.000 toneladas métricas, construido por los astilleros Universal Shipbuilding Corporation. El navío ha pasado a operar al servicio de la compañía Korea East-West Power (EWP), con que la naviera ha firmado un acuerdo de 18 años para el transporte de carbón entre Australia a Dangjin, donde EWP cuenta con una central energética.Este barco, que cuenta con un tonelaje bruto de 101.953 toneladas métricas, dispone de una eslora de 300 metros, una manga de 50 metros y un calado de 16,10 metros.

El agente general para España de Nippon Yusen Kaisha es la firma Comercial Combalia Sagrera.