Desde la compañía explicaron que el buque es el “navío de mayor tamaño para mineral de hierro” y servirá para cubrir el contrato que MOL mantiene con la empresa Nippon Steel Corporation.

Se espera que llegue a transportar hasta 1,4 millones de toneladas al año.

Indicaron que el barco será el tercero de su flota que lleva el nombre de “Brasil Maru” y que a partir de enero de 2008 transportará este tipo de mercancías entre Brasil y Japón.

“MOL será la primera naviera japonesa que opere un buque para mineral de hierro que supere
las 300.000 toneladas de capacidad”, indicaron desde la compañía.

Señalaron que el buque se encuentra actualmente en fase de construcción, al igual que otros cuatro, de características similares.

El navío dispondrá de una eslora de 340 metros, una manga de 60 metros y un calado de 10 metros.

Energía solar
MOL ha puesto en marcha también un sistema de energía solar que suministrará energía a la zona de amarre número cuatro de la terminal que gestiona en el área de Ohi, en el puerto de Tokio, que ha recibido el nombre de Tokyo International Container Terminal Solar Power Station.

Según la compañía, la puesta en marcha de este sistema “refleja el compromiso de MOL con la protección y la preservación del medio ambiente en todas sus actividades”.

Estas instalaciones, que disponen de 1.634 metros cuadrados, han sido dotadas con 1.200 paneles solares, que permitirán ahorrar 45.000 litros de combustible al año así como una cantidad considerable de dióxido de carbono.

La naviera MOL está representada en Valencia por la firma Transcoma.

MOL actualiza su ruta entre Vietnam y Hong Kong con una nueva línea
La naviera Mitsui OSK Lines (MOL) ha puesto en marcha una nueva línea marítima que enlaza el puerto vietnamita de Haiphong con el de Hong Kong y que forma parte de la estrategia de expansión de la compañía, que pretende atender las necesidades del creciente comercio con Asia.

El nuevo servicio, que se ofrece gracias a un acuerdo de carga compartida con la empresa vietnamita Bien Dong Shipping, será comercializado por MOL como Vietnam Hong Kong New Loop 3 (VH3).

Según la naviera, gracias a esta ruta podrá ofrecer un tiempo de tránsito rápido hacia y desde Japón, al enlazar la línea con el servicio Japan Hong Kong Straits.

La puesta en marcha de la VH3 supondrá la supresión en el mes de mayo del servicio RSK, que MOL operaba mediante un acuerdo de carga compartido con la firma RCL Company.

Desde la naviera, explicaron que este mes se ha iniciado la ruta entre Haiphong y Hong Kong, mientras que el trayecto entre Hong Kong y Haiphong empezará a operarse en mayo.

El tiempo de tránsito en ambas direcciones es de dos días.