Las autoridades de esta región prevén incrementar la capacidad de los puertos de Xiamen y Fuzhou hasta las cien millones de toneladas cada uno, lo que, unido al crecimiento que experimenten el resto de enclaves portuarios, elevará la capacidad total de esta zona costera en 300 millones de toneladas para 2010.

En 2005, los puertos de la provincia de Fujian disponían de instalaciones para mover 5,13 millones de TEUs al año y su capacidad para otro tipo de mercancías alcanzó los 120 millones de toneladas. Esta región china incluye los puertos de Xiamen y Fuzhou, así como otros de menor tamaño como los de Quanzhou, Putian y Zhangzhou. Los otros “clústers” portuarios del país se ubican en la zona Bohai Rim, en el Delta del río Yangtzé, en el Delta del río Pearl o en la costa suroeste del país.

Por otra parte, desde el puerto de Ningbo indicaron que el continente africano ha superado a Norteamérica como su tercer “socio de intercambios comerciales”por detrás de Asia y Europa.

Entre los meses de enero y octubre de este año, el comercio del puerto de Ningbo con África alcanzó un valor de 9.480 millones de dólares, lo que supone un incremento de un 85,9% con respecto al mismo periodo del año anterior.

Por otra parte, las importaciones crecieron un 120% hasta los 6.550 millones de dólares, mientras que el precio de las exportaciones aumentó en un 38,3% y alcanzó los 2.920 millones de dólares lo que, según las autoridades chinas, deja un saldo comercial negativo en 3.630 millones de dólares. Apuntaron que el 98,6% de las importaciones que entraron en China desde África fueron productos de origen mineral, mientras que, entre las exportaciones, predominaron los textiles, el calzado y de la maquinaria.