Las navieras que conforman el foro marítimo Far Eastern Freight Conference ha dado a conocer los recargos que tiene previsto aplicar para los envíos de mercancías que transporten durante 2007 entre Oriente y Occidente, es decir, en sus rutas ‘westbound’.

Así, todas las cargas exportadas desde Asia, excepto Japón, y con destino al norte de Europa, el Mar Báltico, Escandinavia o al Mediterráneo experimentarán en enero y abril sendos incrementos de de 200 dólares por TEU cada uno.

Desde las compañías explicaron que en julio y en octubre se aplicarán nuevos recargos en sus tarifas, aunque por el momento no se ha hecho públicas sus cantidades. Indicaron que, para los contratos de seis meses, se aplicará un incremento de 300 dólares por TEU, efectivo a partir del 1 de enero.

Por otra parte, para todos los contenedores tipo “high cube” transportados entre estos mismos mercados, entrará en vigor en enero un incremento de 250 dólares por contenedor transportados dentro de estas rutas.

Temporada alta
Las mismas navieras indicaron que establecerán recargos por temporada alta en estas líneas comerciales, aunque por el momento no se ha fijado su cantidad.

Concretamente, entre Asia, excepto Japón, y el norte de Europa, Mar Báltico y Escandinavia este aumento estará vigente entre el 1 de agosto y el 15 de noviembre, mientras que con el Mediterráneo, la temporada alta se ha establecido entre el 1 de junio y el 15 de octubre.

Por otra parte, para las mercancías transportadas entre Japón, el norte de Europa, el Mar Báltico, Escandinavia y el Mediterráneo, los contratos de doce meses experimentarán un incremento de 300 dólares por TEU en abril y de 150 dólares por TEU a partir del 1 de julio.

En cuanto a los contratos de seis meses, los recargos se repartirán en tres meses. Así, las tarifas se incrementarán en 200 dólares por TEU en abril, en 150 dólares por TEU en julio y en 200 dólares por TEU en octubre.

Las navieras del foro marítimo Far Eastern Freight Conference son ANL Container Lines, APL, CMA-CGM, CSAV Norasia, Egyptian International Shipping, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant Marine, Kawasaki Kisen Kaisha, Maersk Line, MISC Berhad, Mitsui OSK Lines (MOL), Mediterranean Shipping Company (MSC), Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line), Safmarine, Orient Overseas Container Lines (OOCL) y Yang Ming.