Las compañías navieras que conforman la conferencia marítima Far Eastern Freight Conference han establecido en 248 dólares por TEU el concepto ‘Bunker Adjustment Factor’ (BAF) para las mercancías con origen o destino en el Mediterráneo, Escandinavia, norte de Europa y el Reino Unido durante el mes de diciembre.

Para este mismo periodo, el concepto BAF para los contenedores transportados con el Mar Báltico se ha fijado en 353 dólares por TEU, mientras que el ‘Currency Adjustment Factor’ aplicable durante este mes será del 7,5%.

Por otra parte, las mismas navieras han decidido prorrogar hasta el 15 de noviembre su recargo por temporada alta de 90 dólares por TEU para las rutas entre Asia, excepto Japón, y el norte de Europa, el Mar Báltico y Escandinavia.

Justificaron esta medida en el elevado volumen de tráfico experimentado en los intercambios comerciales entre estos mercados.

Asimismo, explicaron que, “debido al incremento de costes producido por dificultades en la operativa durante este época”, se aplicará “si fuera necesario” un recargo de 65 euros en las mercancías transportadas hacia o desde San Petersburgo (Rusia) entre el 1 de diciembre y el 31 de marzo.

Las navieras indicaron que seguirán supervisando la situación de este puerto para reajustar dicho recargo según corresponda.

Las navieras que conforman el acuerdo Far Eastern Freight Conference son ANL Container Lines, APL, CMA-CGM, CSAV Norasia, Egyptian International Shipping, Hapag Lloyd, Hyundai Merchant Marine (HMM), Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line), Maersk Line, MISC Berhad, Mitsui OSK Lines (MOL), Mediterranean Shipping Company (MSC), Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line), Orient Overseas Container Lines (OOCL), Safmarine y Yang Ming Marine Transport Corporation.