La naviera japonesa Mitsui OSK Lines (MOL) pondrá en servicio próximamente sus primeros barcos para graneles sólidos Capesize y buques-cisterna para productos químicos propulsados por amoníaco.

Este proyecto es una colaboración entre MOL, su filial MOL Chemical Tankers y la empresa belga CMB.TECH NV e implica la construcción y operativa de nueve barcos con tecnología dual capaces de operar con amoníaco como combustible principal.

Los navíos serán construidos por los astilleros CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding, China Merchants Jinling Shipyard y Dingheng. Y estarán terminados progresivamente de 2026 a 2029.

Hito
Según MOL, esta iniciativa marca un hito en la transición energética del transporte marítimo, al centrarse en buques de gran tamaño que emplearán combustibles libres de emisiones de dióxido de carbono (CO2).

El amoníaco, considerado una de las alternativas energéticas más prometedoras en la carrera hacia la descarbonización, permite eliminar las emisiones de CO2 durante la operativa del navío, al tiempo que se garantiza la autonomía y productividad de las rutas marítimas de larga distancia.

Esta iniciativa en enmarca en la “Environmental Vision 2.2” del Grupo MOL, que establece como objetivo alcanzar la neutralidad de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en 2050, a través de la adopción de tecnologías sostenibles y combustibles alternativos como el amoníaco y el hidrógeno.

“Esta nueva flota de buques duales representa un avance concreto hacia un transporte marítimo sostenible y eficiente. Estamos convencidos de que la innovación tecnológica es clave para alcanzar nuestros objetivos medioambientales y liderar la transformación del sector logístico global”, destacaron desde MOL, que está representada en Valencia por la firma Transcoma.