El grupo naviero A. P. Moller – Maersk ha formalizado un pedido de 20 buques de propulsión dual, de entre 9.000 y 17.000 buques de capacidad que serán construidos por tres astilleros diferentes, que suman, en total, 300.000 TEUs y que podrán emplear gas licuado como combustible.

“Hemos firmado los acuerdos relativos a la construcción de 20 buques y, así, hemos completado la adquisición de una capacidad de 300.000 TEUs que ya anunciamos en agosto”, sostuvo el director de Chartering & Newbuilding de Maersk, Anda Cristescu.

Argumentó, además: “Estos pedidos se enmarcan en nuestro programa de renovación de flota y se alinean con nuestro compromiso con la descarbonización, ya que los barcos tendrán motores de propulsión dual con el fin de que sean operados con combustibles bajos en emisiones contaminantes”.

Los primeros navíos serán entregados en 2028 y la serie se completará en 2030. Esta incluye dos buques de 9.000 TEUs y seis de 17.000 TEUs encargados a Yangzijiang Shipbuilding (China) y doce unidades de 15.000 TEUs, de las que seis serán construidas por Hanwha Ocean (Corea del Sur) y, los otros seis, por New Times Shipbuilding (China).

“Gracias a su variedad de tamaños, los barcos podrán desempeñar diferentes papeles y funciones dentro de nuestra red futura de líneas y nos aportarán una gran flexibilidad cuando estén listos para incorporarse a nuestra flota. Cuando entren en servicio, sustituirán a buques más antiguos”, subrayó Cristescu.

En agosto, Maersk anunció su intención de fletar buques duales, capaces de emplear metanol y gas natural, con una capacidad de 500.000 TEUs de capacidad.

La naviera Maersk Line, que forma parte del grupo danés, tiene oficinas en España.