La naviera Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line) ha recibido oficialmente el buque granelero “Cape Hayate” propulsado por gas natural licuado (GNL) que ha sido construido por los astilleros Japan Marine United.

El navío, que tiene un peso muerto de 210.000 toneladas métricas, es el primer ‘capesize bulk carrier’ de “K” Line en ser equipado con un motor dual 7X62DF-2.1 iCER de WinGD que emplea GNL como combustible principal. Se espera que la combustión de GNL reduzca las emisiones de dióxido de carbono (CO2) entre un 25% y un 30%, las de óxido de azufre en un 100% y las de óxido de nitrógeno, en un 75%, en relación con el uso de carburante convencional. También se instalará en el “Cape Hayate” el sistema de cometas automáticas Seawing, que aprovecha el efecto del viento en la propulsión, con lo que se mejora la sostenibilidad de la travesía. El navío tiene una eslora de 299,99 metros, una manga de 50 metros y un calado de 18,44 metros. Su tonelaje bruto es de 110.439 toneladas métricas. El “Cape Hayate” se empleará para transportar materias primas relacionadas con el acero al servicio de la compañía JFE Steel Corporation.