Las navieras Hapag-Lloyd y Norsul han puesto en marcha una joint venture con el nombre de Norcoast que se dedicará a gestionar rutas marítimas feeder y de cabotaje en Brasil a partir del primer trimestre de 2024.

“El transporte marítimo de corta distancia en Brasil está creciendo constantemente y movió 1,2 millones de TEUs en 2022. Norcoast ofrecerá soluciones de logística integrada, además de servicios eficientes y rápidos para los clientes, aprovechando, así, la creciente demanda del sector del cabotaje en el país”, explicó el director regional de Hapag-Lloyd en el continente americano, Andrés Kulka.

Según el director ejecutivo de Norsul, Angelo Baroncini, la creación de Norcoast supone un “hito importante” pues combina la experiencia de ambas compañías, facilitará el acceso a capacidad adicional y promoverá las rutas feeder y de cabotaje como modo de transporte en los principales puertos de Brasil.

La joint venture, que ya ha recibido la aprobación del Consejo Administrativo para la Defensa Económica (CADE) de Brasil, tendrá al frente a Gustavo Paschoa, en el puesto de director ejecutivo, al que llega tras trabajar en Brasil en empresas como Norsul, Damco, DSV y Penske Logistics.

Hapag-Lloyd tiene oficinas en España.

Hapag-Lloyd alcanza el dispositivo de seguimiento número 700.000
La naviera Hapag-Lloyd ha conmemorado la instalación de su dispositivo de seguimiento para contenedores número 700.000, una labor de la que se ha encargado el ministro alemán de Digital y Transporte, Volker Wissing.

El número total de dispositivos de que Hapag-Lloyd dispondrá en 2024 será de 1,6 millones de unidades, con lo que su flota de contenedores será “la más inteligente del mundo”, apuntó la compañía alemana.

Durante el acto de colocación del dispositivo, Wissing sostuvo: “La digitalización ofrece grandes oportunidades al transporte marítimo. Una prueba de ello son los avances logrados por Hapag-Lloyd en la configuración de una flota inteligente de contenedores. Esas ventajas no benefician únicamente al transporte marítimo, sino que refuerzan el papel de Alemania como eje de innovación”.

El director ejecutivo de la naviera, Rolf Habben Jansen, expresó su satisfacción de que Hapag-Lloyd esté “a la vanguardia” de la digitalización del transporte marítimo de contenedores.

“Nuestro proyecto de ‘Flota Inteligente de Contenedores’ aspira a transformar el sector y fijar estándares nuevos de transparencia para la cadena de suministro y para la atención al cliente”, recalcó.

Los dispositivos aportan información en tiempo real, lo que favorece el seguimiento y la visibilidad. Emplean baterías que funcionan con energía solar y están equipados con sensores internos y con un sistema GPS que alerta de incidentes y cambios de temperatura.