Más de 800 personas se han reunido en la terminal MSC Gate Terminal de Bremerhaven esta semana para conmemorar la ceremonia de bautizo del buque "MSC Michel Capellini" de 24.346 TEUs de capacidad de la naviera Mediterranean Shipping Company (MSC).

Según la compañía, el “MSC Michel Capellini” no sólo es el buque más grande del mundo sino también uno de los más eficientes desde el punto de vista energético, pues reduce al mínimo la huella de carbono de cada contenedor transportado.

Asimismo, MSC ha suscrito un acuerdo de colaboración con las ciudades-estado de Bremen y Hamburgo por el que sus naves se conectarán a las tomas eléctricas de tierra durante sus escalas en ambos puertos.

El “MSC Michel Capellini” tiene una eslora de 400 metros y una manga de 61 metros, además de una proa estrecha, hélices de gran diámetro y otras características que permiten reducir tanto el consumo de combustible como las consiguientes emisiones de gases de efecto invernadero.

Este navío - y sus buques gemelos - están equipados con generadores eléctricos que aportan energía adicional.

Eficiencia e innovación
El director ejecutivo de MSC, Soren Toft, destacó durante la ceremonia que la eficiencia y la innovación han sido las premisas esenciales del “MSC Michel Capellini”. “Con innovación, queremos expandir los límites de lo que es posible y superar nuestros propios hitos, fruto de la evolución constante”, apuntó.

El director gerente de MSC Alemania, Nils Kahn, destacó que la terminal de MSC mueve más de un millón de TEUs al año en Bremerhaven, con conexiones semanales con el Mediterráneo Oriental, Extremo Oriente, Sudamérica, México y Norteamérica.

“Como empresa familiar y como líderes del sector, somos muy conscientes del papel clave que desempeña MSC en la descarbonización de la cadena de valor logística y en la definición de estándares para otros agentes”, recalcó Toft.