Las compañías Hapag-Lloyd y Shell Western firmaron la pasada semana un acuerdo a largo plazo para el suministro de gas natural licuado (GNL), que la naviera empleará en sus buques duales de 23.500 TEUs para promover la descarbonización del transporte marítimo.

Se prevé que las labores de repostaje de estos doce porta-contenedores arranque en el segundo semestre del año en el puerto de Róterdam. Las naves se emplearán en la cobertura de las rutas entre el norte de Europa y Extremo Oriente y efectuarán escalas en puertos como Róterdam, Hamburgo, Singapur y Shanghái.

Desde Hapag-Lloyd destacaron que emplear GNL les permitirá reducir inmediatamente las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de sus navíos en un 23% en relación con combustibles convencionales. El GNL permite eliminar, además, las emisiones de partículas físicas, en línea con los planes de la naviera por lograr las cero emisiones en 2045.

Por su parte, Shell está explorando la implementación de soluciones, tecnologías y combustibles que contribuyan a la descarbonización del transporte marítimo, entre ellos el GNL. En concreto, dispone de 15 puntos de repostaje en diez países.

El acuerdo cerrado entre ambas partes incluye el desarrollo de carburantes sostenibles, entre ellos el biometano licuado y el metano licuado generado a partir de hidrógeno. El biometano licuado tiene el potencial de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero entre un 65% y un 100%.

El director global de Fuel Purchasing de Hapag-Lloyd, Jan Cristensen, destacó que este acuerdo les asegurará un suministro flexible de GNL a un precio competitivo. "Colaboraciones como esta son cruciales para nuestra estrategia y permite a los clientes reducir su huella de carbono".