El “Sunflower Kurenai” ya ha entrado en servicio en Japón. El primer ferry del país propulsado con gas natural licuado (GNL), perteneciente a la naviera Mitsui OSK Lines (MOL), se ha estrenado y ha empezado a operar entre los puertos nipones de Osaka y Beppu.

Instantánea del ferry “Sunflower Kurenai”

El "Sunflower Kurenai" es el primero de una serie de dos naves de GNL y conecta las instalaciones de Sunflower Ferry Terminal, en la prefectura de Osaka, y de Beppu International Tourist Port, en la prefectura de Oita. Ha sustituido en esa ruta a otra embarcación, el "Sunflower Ivory".

Características
En relación con otros ferrys, el "Sunflower Kurenai" ofrece una mayor capacidad de carga y más comodidades para los pasajeros y la carga. Puede albergar más camiones y dispone de instalaciones confortables para los transportistas terrestres.

En concreto, el “Sunflower Kurenai” tiene capacidad para 716 personas y 137 camiones de 13 metros. Además, alcanza una velocidad máxima de 22,5 nudos y mide 199,9 metros de eslora.

Su tonelaje bruto alcanza las 17.300 toneladas.

Las zonas comunes, por su parte, son más amplias que otras naves y se ha aumentado también el número de comensales que pueden acceder a la zona de restaurantes interiores.

Desde la naviera MOL, señalaron que, previsiblemente, el uso de GNL reducirá las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en un 25% y las de óxido de azufre en, virtualmente, el 100%. Y es que el grupo japonés se ha fijado entre sus objetivos estratégicos reducir a cero sus gases de efecto invernadero hasta 2050.

Tras el "Sunflower Kurenai", se sumará a la flota de MOL el "Sunflower Murasaki", de las mismas características, al que seguirán, en 2025, otros dos ferrys propulsados por GNL que sustituirán a naves más antiguas de la flota que conectan las localidades de Oarai y Tomakomai.