Kribi Conteneurs Terminal (Camerún) es reconocida como Green Terminal
La Kribi Conteneurs Terminal (KCT), que gestiona el puerto autónomo de Kribi (Camerún), ha logrado el sello de Green Terminal, tras una auditoría realizada por la entidad Bureau Veritas.
Este certificado recompensa los esfuerzos realizados por la terminal para reducir el impacto de sus actividades en el medio ambiente implementando medidas eco-responsables.
La Kribi Conteneurs Terminal está gestionada por un consorcio formado por CMA CGM, Bolloré Ports and Terminals, CHEC y otros agentes locales.
Los aspectos analizados por Bureau Veritas abarcan los procedimientos laborales, la arquitectura sostenible, la gestión de residuos y la formación de los empleados en prácticas medioambientales.
La terminal cuenta con una planta de tratamiento de agua de lluvia, que garantiza una gestión eficiente de los recursos. Al implementar sistemas de digitalización, además, las instalaciones han conseguido reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero.
“Este sello recompensa los esfuerzos realizados por el equipo de Kribi Conteneurs Terminal para limitar el impacto medioambiental. Esta decisión, que va más allá de un privilegio, es una responsabilidad que nos compromete a seguir adelante con nuestros esfuerzos”, apuntó el director gerente del operador portuario, Ric Lavenu.
El director gerente de Bolloré Ports and Terminals, Olivier de Noray, expresó su satisfacción por que Kribi Conteneurs Terminal se haya convertido en su sexta concesión portuaria en lograr esta certificación.
“Acredita la seriedad de nuestro compromiso y las medidas puestas en marcha para mitigar el impacto de nuestras actividades en el medio ambiente. El sello medioambiental Green Terminal nos permite ofrecer a nuestros socios y a los usuarios de nuestras soluciones logísticas para terminales unas opciones eficientes y eco-responsables”, sostuvo Noray.
La terminal KCT ofrece a la cadena logística de Camerún una infraestructura moderna que incluye amarres de 350 metros de longitud, que pueden acomodar buques de hasta 11.000 TEUs de capacidad.
Sirve de puerta de entrada y salida a Camerún y a otros países colindantes, sin costa marítima, como Chad y la República Centroafricana.
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