La naviera Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line) y los astilleros Shin Kurushima Dockyard han desarrollado un nuevo concepto de diseño para un 'car carrier' propulsado con amoníaco, que ha sido validado por la entidad de clasificación Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK).

“Teniendo en cuenta que el amoníaco no emite dióxido de carbono (CO2) durante la combustión, está posicionándose como un carburante marítimo de futuro que puede contribuir a la estrategia global de reducción de gases de efecto invernadero hasta 2050 de la Organización Marítima Internacional (OMI), que contempla reducir las emisiones hasta un 50% en relación con los niveles de 2008”, indicaron desde la naviera japonesa.

En su estudio conjunto, “K” Line, Shin Kurushima Dock y ClassNK contemplaron los riesgos potenciales y las medidas de seguridad necesarias para emplear el amoníaco como combustible.

Así, la naviera y los astilleros han trabajado en el desarrollo de una nave que pueda, al mismo tiempo, reducir su impacto medioambiental y cumplir con los requisitos operativos del sector marítimo.

“K” Line cuenta con oficinas en España.

“K” Line es clasificada como “A List 2021” por su compromiso contra el cambio climático
La naviera Kawasaki Kisen Kaisha ("K" Line) ha sido reconocida como "A List 2021", la máxima clasificación que concede la organización no gubernamental CDP, especializada en sostenibilidad.

Ésta se concede a empresas consideradas "líderes globales" por su respuesta al cambio climático y "K" Line ha sido reconocida, así, durante seis años consecutivos.

Desde la naviera, explicaron que la protección medioambiental es uno de los pilares principales de su plan de gestión y de su estrategia K Line Environmental Vision 2050 - Blues Seas for the Future.

De hecho, han puesto en servicio el primer 'car carrier' propulsado con gas natural licuado (GNL) y están trabajando para introducir en sus buques otras tecnologías que mejoran la eficiencia energética, como el sistema de propulsión eólico Seawing.