El "HMM NURI" de 16.010 TEUs de capacidad de la naviera surcoreana HMM ha efectuado su escala inaugural en el puerto de Hamburgo, en concreto en las instalaciones de HHLA Container Terminal Burchardkai - CTB.

La escala se realizó en las instalaciones de HHLA Container TErminal Burchardkai-CTB (Foto HMM)

La nave tiene una eslora de 366 metros, una manga de 51 metros y un total de 1.200 conexiones para contenedores frigoríficos. Sus dimensiones se corresponden con las de los barcos más grandes capaces de cruzar el Canal de Panamá.

El "HMM NURI" ha sido construido por los astilleros Hyundai Heavy Industries (HHI) en Ulsan (Corea del Sur) y cubrirá la ruta entre Asia y Europa. En concreto, llegó a Hamburgo en el marco del servicio Far East Europe 4 (FE4) de The Alliance, que conecta Busan, Shanghái, Ningbo, Yantian, Singapur, Suez, Róterdam, Hamburgo, Amberes y Southampton. En sentido 'eastbound', recala también en Hong Kong.

"La primera fase de las obras del río Elba logra que la llegada de nuestros buques a Hamburgo sea más sencilla de gestionar, de manera que podemos planificar más mercancías en importación y exportación a bordo de las naves que recalan en el puerto de Hamburgo", señaló el representante de HMM en Europa, Jan Baumgarten.

El "HMM NURI" forma parte de una serie de ocho naves que llevarán nombres tradicionales en la cultura surcoreana. "Nuri", por ejemplo, significa "el mundo".


Nuevas conexiones ferroviarias entre el puerto de Hamburgo y Xuzhou
El puerto de Hamburgo se ha convertido en el destino de servicios ferroviarios que parten desde Xuzhou (China) para transportar mercancías hasta Europa a través de la conocida como Nueva Ruta de la Seda.

Entre noviembre y mayo, ocho convoyes han completado este trayecto, operados por Xuzhou - Europe Railway Express. La ruta cruza Rusia y Polonia hasta llegar a Alemania.

En 2020, el tráfico ferroviario intercontinental entre Hamburgo y China creció un 7% hasta los 107.000 TEUs. Cerca de 40 trenes semanales conectan varias provincias chinas y Hamburgo.

"La Nueva Ruta de la Seda es una incorporación importante a los servicios marítimos dentro de la cadena de suministro global entre China y Alemania", destacó el director ejecutivo de Port of Hamburg Marketing, Axel Mattern.

"Con Hamburgo, el Xuzhou - Europe Railway Express ofrece a sus clientes una conexión adicional con el centro de Europa. Con la terminal de mercancías de Tongshan en el sudoeste de Xuzhou, vía Erenhot, Mongolia, Rusia, Bielorrusia y Polonia, la carga alcanza Hamburgo en sólo 18 días", manifestaron desde Xuzhou Huaihai International Land Port.

Capacidad
El año pasado, 300 trenes procedentes de Xuzhou transportaron hasta Europa bienes de consumo y maquinaria de compañías como Xugong, Liebherr, Hitachi y CAT. Cada tren transporta 94 contenedores y un peso de 470 toneladas.

Dependiendo del tráfico, de media, cada tren necesita 15 días para cubrir una ruta de más de 6.000 kilómetros.