Esa nueva unidad es el resultado de la colaboración del grupo Cargotec Corporation, propietario de Kalmar, y de Singapore Technologies Kinetics (ST Kinetics) y está equipada con un sistema paralelo que transmite energía simultáneamente desde dos fuentes distintas: el motor diésel principal y el motor hidráulico secundario

Aunque el consumo de combustible de la máquina varía dependiendo del modo de conducción y de su uso operativo, de media, el ahorro de carburante es del 20%, con respecto a otros modelos convencionales, lo que se reduce significativamente sus emisiones de gases de efecto invernadero

Este primer foro se celebró en septiembre de 2010 y examinó el desarrollo estratégico de la industria automovilística tras la recesión, y más de 15 compañías tuvieron representación, entre ellas BMV, Renault-Nissan, VWG y Peugeot. Se debatieron temas relacionados con las industrias de los componentes, del mercado de accesorios y repuestos, y de logística