La ruta será redirigida de forma que navegará, en sentido “eastbound” entre Europa y Asia bordeando el Cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica. Por otro lado, las rutas AE1, AE2, AE3 y AE10 también experimentarán cambios y se mejorarán los enlaces entre el norte y el este de China con Turquía y el Mar Negro. Con estas reestructuraciones “se espera conseguir tiempos de tránsito mucho más rápidos”

Las navieras que forman parte de la Gran Alliance, Hapag Lloyd, MISC, NYK Line y OOCL, han decidido reconduncir el servicio de EU3 que ofrecen entre Europa y Asia a través de Sudáfrica, en lugar del hacerlo por el Canal de Suez, como anteriormente. Esta decisión entrará en vigor con “efecto inmediato” y se debe a las elevadas tasas que tiene el canal egipcio, algo “difícil de costear para las navieras”