A partir del próximo 15 de marzo, los envíos “eastbound” entre Europa y el continente asiático tendrá un incremento de 175 dólares por contenedor que contenga papel o chatarra y de 100 dólares para el resto de envíos contenedorizados. La naviera obtuvo el año pasado 83 millones de dólares de beneficios de netos, gracias al programa de reestructuración de costes adoptado a finales de 2008