Este material está destinado al transporte de piezas y componentes de automóviles. De esta forma, Renfe responde a la demanda de un sector para cambiar la carretera por el ferrocarril para sus tráficos nacionales.

Renfe destinará parte el nuevo material, en concreto de 75 platafromas Megafret y 160 cajas móviles (Megacombi), al tráfico de componentes entre las distintas factorías del grupo Renault-Nissan, situadas en Cataluña y Valladolid y de PSA Peugeot-Citroen entre Vigo, Madrid y el puerto de Barcelona.

Se trata de tráfico que estas empresas están realizando actualmente por carretera, mientras que la capacidad de transporte de Renfe equivaldrá a 26 camiones por cada tren.

Renfe ha iniciado un proceso de renovación de su material móvil de carga para sus servicios de Mercancías y Logística y contará con 288 vagones nuevos en 2009. Cien de las nuevas unidades serán porta-automóviles y 78 serán vagones tolva para el transporte de graneles, mientras que 60 serán vagones cisterna para el transporte de combustibles y aceites y 50 serán vagones plataforma para el transporte de productos siderúrgicos.

Plan renovación
La adquisición de estos nuevos vagones forma parte de un plan de renovación de material que ha iniciado Renge para sus servicios de Mercancías y Logítica que permitirá aumentar su competitividad durante los próximos años. En este sentido, Renfe recibirá los nuevo vagones en 2008 y 2009 tras una inversión de 40 millones de euros.

El objetivo de Renfe Mercancías es potenciar su oferta de soluciones logísticas de transporte completas para graneles sólidos como carbón, cemento o clinker, para aceites o combustibles y para distintos productos siderúrgicos como palanquilla, perfiles y chapa. El nuevo material de carga permitirá fortalecer la oferta logística de Renfe Mercancías e incidir en las ventajas que puede aportar el ferrocarril para la productividad de las empresas.

Competitividad
Con los nuevos vagones tolva Renfe podrá aumentar su competitividad en el transporte de cenizas, cementos o clinker y carbón. Por su parte, la incorporación de los nuevos vagones cisterna y las plataformas permitirá a Renfe ofrecer nuevas soluciones logísticas para el transporte de combustibles de nueva generación o aceites, así como productos para el sector siderúrgico.