El proyecto TRAILS se inició al 2018 en el marco del programa INTERREG V-A España-Francia-Andorra (POCTEFA) para favorecer la movilidad de bienes y personas del espacio transfronterizo de los estados Español-Francés. TRAILS ha tenido la participación del Departament de Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori, de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, el impulso de In-Move by Railgrup, el Consell de Cambres de Comerç de Catalunya y la propia CIMALSA. Los socios occitanos han sido la Región de Occitania, el Cluster Logistique de Occitanie (WE4LOG), la Fédération Nationale des Transportes Routiers (FNTR), el Agence de développement économique Pyrénées Méditerranée Invest, Eurosud Team (Transporte Environnement Aménagement Mobilité) y la terminal internacional Saint-Charles de fruits & Legumes de Perpiñán.

El proyecto TRAILS está liderado por CIMALSA (Foto CIMALSA)

El proyecto se ha centrado en el mercado y en la implicación de los principales operadores, en base a las infraestructuras ferroviarias existentes. No ha sido una experiencia teórica, sino práctica. Gracias a este programa se ha producido un transbordo por toneladas de la carretera al ferrocarril, con una disminución del tráfico de 162.000 camiones desde el 2018 y se ha reducido la emisión en más de 187.000 toneladas de CO2.

El proyecto ha contado con un presupuesto de 1.350.000 euros (CIMALSA)

El presidente de CIMALSA y del clúster ferroviario In-Move by Railgrup, Enric Ticó ha destacado que: “Queremos agradecer en la Unión Europea el impulso de políticas concretas como estas, de apoyo a iniciativas reales y sostenibles. No hacen falta más estudios teóricos, sino concreciones prácticas que sirvan de referente a operadores logísticos, freight forwarders, importadores y exportadores, y les permita apostar por el ferrocarril como herramienta clave de la cadena logística, para favorecer la descongestión de nuestras carreteras, y así contribuir también a la descarbonización del sector logístico”.

Objetivos
TRAILS, ofrece tres objetivos específicos: Ofrecer soluciones al gran déficit de la multimodalidad y a la cuota ferroviaria en el transporte de mercancías en el tramo de Catalunya, por el que pasa más del 50% del tráfico total de la península Ibérica hacia el resto de la Unión Europea; Facilitar la identificación de nuevas rutas ferroviarias de transporte transnacional, tanto para mejorar la oferta como el número de enlaces así como, ofrecer apoyo efectivo a la consolidación del transporte de mercancías para servicios multi-cliente y multi-producto, y Favorecer la mayor interoperabilidad de las infraestructuras ferroviarias, coordinando estrategias de planificación de infraestructuras logísticas y servicios de apoyo a la multimodalidad de Catalunya y Occitània.

Para conseguir estos objetivos se ha promovido entre otros, el desarrollo de un servicio multimodal adaptado a las necesidades del sector del vino y del cava del Penedes y de Occitania con la colaboracion del cluster del vino (INNOVE) para el envío de contenedores en tren con la trazabilidad de la mercancia, seguimiento y control de vibraciones y temperatura.

El proyecto TRAILS ha proporcionado tambien apoyo directo a las empresas operadoras ferroviarias ayudandolos en la promocion de nuevos servicios ferroviarios, con estudios, apoyos comerciales y ayudas para la creacion de relaciones comerciales. Este apoyo ha derivado en la consolidacion de nuevos servicios ferroviarios transfronterizos que desarrollan un total de ocho empresas
En este sentido, Joan Castellet, CEO de Multirrail, ha manifestado que: “TRAILS nos ha permitido mejorar la presentacion de nuestra empresa ferroviaria, con un enfoque mas internacional del que teniamos inicialmente. Igualmente han estado fundamentales los contactos internacionales que nos han abierto, tanto con otros operadores ferroviarios como con empresas cargadoras, contactos que nos han llevado a establecer nuevas colaboraciones comerciales, y, tambien, fructificar nuevos negocios internacionales”. Y añade: “Quiero agradecer en CIMALSA la coordinación y el impulso de este importante Plan”.

Otro hito, destacable del proyecto TRAILS, es la elaboración del Observatorio sobre los costes del transporte de mercancías por ferrocarril, impulsado por CIMALSA, ya en su 2.ª edición, con el objetivo de conocer la estructura de costes, clave para favorecer el transporte multimodal y así ser un territorio conectado y descarbonizado. Hay que destacar que la conclusión de este segundo Observatorio es referente a la viabilidad del transporte ferroviario: es positiva en trayectos de 400 km si únicamente se tiene en cuenta los parámetros económicos, y de 80 km si únicamente tenemos en cuenta las externalidades (ruido, emisiones CO2, accidentabilidad).