Trasmed, naviera perteneciente al Grupo Grimaldi, celebró ayer día 20 de julio su primer aniversario, con un balance muy positivo. Así, tras la adquisición el pasado año de los activos de Armas Trasmediterránea, Trasmed ha sido la naviera elegida por más de 500.000 pasajeros y ha transportado más de 140.000 unidades de carga rodada.

Terminal de Trasmed en el Puerto de Valencia (Foto Trasmed)

Trasmed dispone actualmente de seis buques (“Ciudad de Barcelona”, “Ciudad de Palma”, “Ciudad de Granada”, “Ciudad de Mahón”, “Ciudad de Alcudia” y el “Gubal Trader”) que operan las rutas entre la Península y Baleares: de Barcelona y Valencia a Mahón (Menorca), Palma de Mallorca y Alcudia e Ibiza. Cabe recordar que el buque “Ciudad de Barcelona” se encuentra actualmente en astilleros en labores de mejora y cuya incorporación a la flota está muy próxima.

Para el consejero delegado de Trasmed, Ettore Morace, la evolución del mercado en este primer año de vida de la compañía, ha sido “mejor de lo esperado” ya que “hemos vivido un año complicado, en el que hemos arrancado una nueva empresa, pero no desde cero, sino con la inercia que se llevaba de la organización anterior. Hemos recibido desde el principio la confianza de los clientes, que han optado por la continuidad, y se lo queremos agradecer”, ha destacado Morace.

Por su parte, Miguel Pardo, director comercial de Trasmed, asegura que “en tan breve tiempo hemos conseguido mejorar mucho los servicios a nuestros clientes y hemos llevado a cabo una inversión importante en los buques. Además, hemos resuelto el gran problema del trasporte de mercancías peligrosas hacia las islas y hemos conseguido introducir muy bien en el mercado la nueva marca Trasmed”, asegura Pardo.

En cuanto a las mejoras llevadas a cabo por el Grupo Grimaldi en Trasmed, cabe destacar que la inversión ha sido de cerca de 30 millones de euros, “para mejorar el servicio al pasaje y la huella ambienta”, afirma Ettore Morace.

Mercancía peligrosa
“Cuatro de los cinco barcos de pasaje han pasado ya por el astillero. Además, hemos incorporado un buque dedicado al trasporte exclusivo de las mercancías peligrosas, que son fundamentales para los habitantes de Baleares; oxigeno, CO2, butano, propano, gas natural, incluso pirotecnia o explosivos. Eso nos permite garantizar el servicio todo el año”, apunta el CEO de Trasmed.

Para Miguel Pardo, una compañía como Grimaldi, que es líder mundial en el transporte de carga rodada, con más de 130 buques en propiedad y más de 70 años de experiencia, “desde 1996, hace más de veinte años, Grimaldi decidió invertir en España y empezó a conectarla con Italia, primero con Ro-Ro y después también con servicio de pasajeros. Así, la compra de Trasmediterránea ha sido uno de los proyectos de expansión de Grimaldi y cuando salió la oportunidad de hacerlo, no se ha dejado escapar”.