Cristina Ruiz e Ignacio Mataix, consejeros delegados de Indra: “Los resultados de 2021 han sido excelentes y pueden ser considerados históricos, ya que hemos alcanzado niveles récord en la historia de Indra, tanto en cartera como en ingresos y generación de caja, todo ello en un entorno de pandemia que no ha sido completamente superado aún. Durante el ejercicio 2021 hemos revisado al alza nuestros objetivos anuales (guidance) en dos ocasiones y hemos acabado superando finalmente los mismos con holgura.

El momento comercial de Indra continúa siendo muy positivo. Contamos con una cartera récord que supera los 5.450 millones de euros y afrontamos el ejercicio 2022 con una gran demanda para todos nuestros negocios, sustentada en la recuperación económica esperada en las principales geografías donde operamos.

Tanto los ingresos de Transporte y Defensa como los de Minsait han alcanzado sus máximos históricos en 2021, creciendo a tasa de doble dígito frente al ejercicio anterior, mientras que la rentabilidad operativa ya supera claramente los niveles prepandemia. Finalmente, el beneficio neto rebasa el umbral de los 140 millones de euros y es prácticamente un 20% superior al de 2019, antes de la crisis.

Por su parte, la generación de caja alcanza su máximo histórico con 289 millones de euros, lo que permite reducir la Deuda Neta, tanto en valor absoluto como en múltiplo de EBITDA, a niveles no vistos en más de diez años y volver al pago de dividendo.

Por último, queremos destacar un año más el excelente desempeño de Indra en el ámbito ESG, que nos sitúa como una de las empresas más reconocidas internacionalmente en nuestro sector en materia medioambiental, social y de gobierno corporativo. Entre otros reconocimientos, este año Indra ha conseguido la mejor puntuación global de la industria de Software&Services en el índice Dow Jones Sustainability Index (DJSI) World y ha sido calificada por S&P por segundo año consecutivo como “Gold Class” con la mejor puntuación entre las empresas del sector de servicios TI. También hemos pasado a formar parte de las empresas “líderes” contra el Cambio Climático, según el índice CDP (Carbon Disclosure Project), que reconoce a Indra como una de las empresas más transparentes y con mejores prácticas medioambientales.

Estos sólidos resultados ponen en valor el esfuerzo que la compañía está realizando para ubicar la sostenibilidad en el centro de nuestra estrategia, para contribuir a dar respuesta a través de la tecnología a los retos de desarrollo sostenible de la Agenda 2030 y para facilitar la transición hacia una economía baja en carbono”.

La cartera alcanzó los 5.459 millones de euros en 2021, mostrando un crecimiento del 4% en términos reportados (del 5% en moneda local) frente a 2020. La cartera de la división de Transporte y Defensa ascendió a 3.859 millones de euros y aumentó un 6% en términos reportados y en moneda local frente a 2020, destacando Defensa y Seguridad con 2.441 millones. Por su parte, la cartera de Minsait, de 1.600 millones de euros, aumentó un 1% en términos reportados (un 3% en moneda local). La ratio de cartera sobre ventas de los últimos doce meses se situó en 1,61 veces frente a 1,72 veces en 2020.

La contratación neta en 2021 descendió un 3% en moneda local (un 4% en reportado):
• La contratación en la división de Transporte y Defensa se redujo un 15% en 2021 en moneda local, lo que se explica por la fuerte contratación que se registró en 2020 en Defensa y Seguridad (descenso del 23% en moneda local en 2021 frente a 2020), tanto en España (Fragatas F110, vehículos de combate 8x8, helicópteros NH90 y actualización del simulador Chinook) como en Europa (Radar MK1 del proyecto Eurofighter) y en AMEA (Túnez, Corea del Sur, entre otros). Por su parte, la contratación en el vertical de Transporte y Tráfico se mantuvo en los mismos niveles de 2020.

• La contratación en la división de Minsait creció un 8% en moneda local en 2021 (un 6% en reportado), impulsada por el crecimiento en todos los verticales (Energía e Industria, del 22%; Administraciones Públicas y Sanidad, del 7%; Servicios Financieros, del 6%) exceptuando Telecom y Media (descenso del 13%, por las renovaciones de ciertos contratos relevantes plurianuales que tuvieron lugar en 2020). Destacó el crecimiento de doble dígito registrado en Energía e Industria, impulsado por Europa (en el segmento de Energía en la filial de Italia y por la contribución inorgánica de SmartPaper) y España (principalmente, en el segmento de Industria).

Los ingresos crecieron un 13% en 2021 en moneda local (un 11% en reportado) frente a 2020 y un 11% en moneda local (un 6% en reportado) frente a 2019, antes de la pandemia. En el cuarto trimestre de 2021 los ingresos crecieron un 15% en moneda local y reportado frente al cuarto trimestre de 2020:

• Los ingresos de la división de Transporte y Defensa crecieron un 12% en moneda local y en reportado en 2021, impulsados por el crecimiento en Defensa y Seguridad (del 22% en moneda local), gracias al buen comportamiento en AMEA (Azerbaiyán y Arabia Saudí), España (Radares Lanza 3D, Fragatas F110, Vehículo 8x8 y Helicópteros NH90 y Chinook) y Europa (Eurofighter/FCAS). Por su parte, el vertical de Transporte y Tráfico creció un 4% en moneda local, presentando ese mismo crecimiento tanto en el segmento de Tráfico Aéreo como en el de Transportes. Los ingresos en el cuarto trimestre de 2021 aumentaron un 13% en moneda local frente al cuarto trimestre de 2020, impulsados por el vertical de Defensa y Seguridad (crecimiento del 34% en moneda local).

• Los ingresos de la división de Minsait aumentaron un 13% en moneda local en 2021 (un 11% en reportado), destacando el fuerte crecimiento de Administraciones Públicas y Sanidad (del 28% en moneda local, por la mayor actividad en España con las distintas Administraciones, la filial de Italia y el negocio de Elecciones) y de Energía e Industria (del 13% en moneda local, por la contribución inorgánica de SmartPaper, la mayor actividad en Italia y Brasil, así como por la recuperación del segmento de Industria en España). Por su parte, Servicios Financieros creció en moneda local un 7% y Telecom y Media un 3%. Los ingresos en el cuarto trimestre de 2021 subieron un 17% en moneda local frente al cuarto trimestre de 2020 con fuertes crecimientos en todos los verticales en moneda local (Energía e Industria del 29%; Administraciones Públicas y Sanidad, del 16%; Telecom y Media, del 12%; y Servicios Financieros, del 9% en moneda local).

El tipo de cambio restó 41 millones de euros a los ingresos en 2021, principalmente por la depreciación de las divisas latinoamericanas (real brasileño, peso argentino y soles peruanos). En el cuarto trimestre de 2021 no hubo impacto por el tipo de cambio.

Los ingresos orgánicos (excluyendo la contribución inorgánica de SmartPaper y el efecto del tipo de cambio) aumentaron un 11% en 2021. Por divisiones, Minsait registró un crecimiento orgánico del 11% y Transporte y Defensa del 12%. Los ingresos orgánicos aumentaron un 14% en el cuarto trimestre de 2021 frente al cuarto trimestre de 2020, creciendo en Minsait un 15% y en Transporte y Defensa un 13%.

La contribución de Digital en Minsait fue de 581 millones de euros (27% de las ventas de Minsait) en 2021, lo que supone un crecimiento del 15% respecto a 2020. En el cuarto trimestre de 2021, el área de Digital registró un crecimiento del 17% frente al cuarto trimestre de 2020.

El EBITDA reportado en 2021 se situó en 349 millones de euros (339 millones excluyendo 17 millones por la plusvalía de la venta de las instalaciones de San Fernando de Henares y -7 millones por la provisión del plan de inmuebles) frente a los 77 millones de euros en 2020 (231 millones excluyendo el impacto de las provisiones del plan de acción y la plusvalía por la venta de Metrocall) y frente a 346 millones en 2019. El EBITDA en el cuarto trimestre de 2021 ascendió a 92 millones de euros (99 millones excluyendo la provisión del plan de inmuebles) frente a la cifra negativa de -2 millones de euros en el cuarto trimestre de 2020 (92 millones excluyendo el impacto de las provisiones del plan de acción) y 123 millones en el cuarto trimestre de 2019.

El Margen Operativo alcanzó los 284 millones de euros en 2021 frente a 168 millones en 2020 y 257 millones en 2019 (equivalente a un margen del 8,4% en 2021 frente al 5,5% en 2020 y el 8,0% en 2019), principalmente por la mejora de la rentabilidad en ambas divisiones, así como por la menor amortización respecto al mismo periodo del año anterior. El Margen Operativo en el cuarto trimestre de 2021 ascendió a 83 millones de euros frente a 80 millones en el cuarto trimestre de 2020 y 95 millones en el cuarto trimestre de 2019 (equivalente a un margen del 8,1% en el cuarto trimestre de 2021 frente al 9,0% en el cuarto trimestre de 2020 y el 10,4% en el cuarto trimestre de 2019). Esta menor rentabilidad en el cuarto trimestre del año se explica por una mayor remuneración variable anual por el cumplimiento de objetivos, el aumento de la plantilla (ligado al incremento de la actividad en ambas divisiones), cierta inflación salarial y una menor contribución puntual del Eurofighter.

• El Margen Operativo de la división de Transporte y Defensa alcanzó los 150 millones de euros en 2021 frente a 99 millones en 2020 y 160 millones en 2019, equivalente a un margen del 12,0% en 2021 frente al 8,8% en 2020 y el 13,4% en 2019. La rentabilidad se situó en niveles cercanos a los previos a la pandemia gracias al crecimiento de los ingresos y a las medidas de eficiencia del plan de acción, si bien continúa viéndose afectada por el impacto del Covid, así como por ciertos retrasos en la cadena de suministro. El Margen Operativo en el cuarto trimestre de 2021 fue de 53 millones de euros frente a 42 millones en el cuarto trimestre de 2020 y 64 millones en el cuarto trimestre de 2019 (equivalente a un margen del 12,2% en el cuarto trimestre de 2021 frente al 11,0% en el cuarto trimestre de 2020 y el 17,0% en el cuarto trimestre de 2019).

• El Margen Operativo de la división de Minsait en 2021 alcanzó los 134 millones de euros frente a 69 millones en 2020 y 97 millones en 2019, equivalente a un margen del 6,3% en 2021 frente al 3,6% en 2020 y el 4,8% en 2019. Esta mejora se produce por el aumento de los ingresos y las medidas de eficiencia y ahorros del plan de acción, lográndose una mejora de márgenes en todos los verticales. El Margen Operativo en el cuarto trimestre de 2021 fue de 30 millones de euros frente a 38 millones en el cuarto trimestre de 2020 y 31 millones en el cuarto trimestre de 2019 (equivalente a un margen del 5,1% en el cuarto trimestre de 2021 frente al 7,5% en el cuarto trimestre de 2020 y el 5,8% en el cuarto trimestre de 2019).

Los costes de reestructuración de la plantilla que no forman parte del plan de acción fueron de 17 millones de euros en 2021 frente a 33 millones en 2020.

El impacto del tipo de cambio en el EBIT fue de -4 millones de euros en 2021.

El EBIT reportado se situó en 256 millones de euros en 2021 (246 millones excluyendo 17 millones por la plusvalía de la venta de las instalaciones de San Fernando de Henares y -7 millones por la provisión del plan de inmuebles), frente a la cifra negativa de -33 millones de euros en 2020 (120 millones excluyendo el impacto de las provisiones del plan de acción y la plusvalía por la venta de Metrocall) y frente a 221 millones en 2019.

El Margen EBIT alcanzó el 7,5% en 2021 (7,2% excluyendo la plusvalía por la venta de las instalaciones y la provisión del plan de inmuebles) frente al porcentaje negativo de -1,1% en 2020 (4,0% excluyendo el impacto de las provisiones del plan de acción y la plusvalía por la venta de Metrocall) y frente al 6,9% en 2019, antes de la pandemia.

• El Margen EBIT de Transporte y Defensa se situó en el 11,2% en 2021 excluyendo la plusvalía por la venta de las instalaciones y la provisión del plan de inmuebles frente al 7,3% en 2020, excluyendo el impacto de las provisiones del plan de acción y la plusvalía por la venta de Metrocall, y frente al 12,2% en 2019.

• El Margen EBIT de Minsait se situó en el 4,9% en 2021 excluyendo la plusvalía por la venta de las instalaciones y la provisión del plan de inmuebles frente al 2,0% en 2020, excluyendo el impacto de las provisiones del plan de acción, y frente al 3,8% en 2019.

El EBIT alcanzó los 67 millones de euros en el cuarto trimestre de 2021 (74 millones excluyendo la provisión del plan de inmuebles) frente a la cifra negativa de -24 millones de euros en el cuarto trimestre de 2020 (70 millones excluyendo el impacto de las provisiones del plan de acción) y los 94 millones de euros en el cuarto trimestre de 2019, equivalente a un margen del 6,6% en el cuatro trimestre de 2021 (7,2% excluyendo la provisión del plan de inmuebles) frente a un margen negativo de -2,7% en el cuarto trimestre de 2020 (7,9% excluyendo el impacto de las provisiones del plan de acción) y del 10,3% en el cuarto trimestre de 2019.

• El Margen EBIT del cuarto trimestre de 2021 de la división de Transporte y Defensa, excluyendo la provisión del plan de inmuebles, se situó en el 12,1% frente al 9,4% en el cuarto trimestre de 2020, excluyendo el impacto de las provisiones del plan de acción, y el 17,0% en el cuarto trimestre de 2019, que tuvo una mayor contribución puntual del Eurofighter.

• El Margen EBIT del cuarto trimestre de 2021 de la división de Minsait, excluyendo la provisión del plan de inmuebles, se situó en el 3,7% frente al 6,8% en el cuarto trimestre de 2020 y el 5,6% en el cuarto trimestre de 2019, debido al peor margen operativo explicado anteriormente (aumento de plantilla, mayor remuneración variable anual e inflación salarial).

El Resultado Neto ascendió a 143 millones de euros, frente a las pérdidas de -65 millones de euros en 2020.

El Flujo de Caja Libre en 2021 se situó en 289 millones de euros (307 millones excluyendo la salida de caja de los planes de transformación de la plantilla de 2015 de -24 millones y de 2020 de -34 millones, así como la entrada de caja de 40 millones por la venta de las instalaciones de San Fernando de Henares) frente a 83 millones en 2020 (121 millones excluyendo la salida de caja de -38 millones por el plan de transformación de la plantilla de 2020). Esta cifra de generación de caja incluye unos 100 millones de cobros de proyectos retrasados de la división de Transporte y Defensa y anticipos en ciertos proyectos puntuales.

La Deuda Neta se redujo hasta los 240 millones de euros en diciembre de 2021 frente a 503 millones en septiembre de 2021 y 481 millones en diciembre de 2020. La ratio de Deuda Neta/EBITDA de los últimos doce meses (excluyendo el impacto NIIF 16, la plusvalía por la venta de las instalaciones y la provisión del plan de inmuebles) se situó en 0,8 veces en diciembre de 2021 frente a 1,7 veces en septiembre de 2021 y 2,5 veces en diciembre de 2020.

Objetivos 2022
Ingresos en moneda local: mayores de 3.550 millones de euros.

EBIT reportado: mayor de 270 millones de euros.

Flujo de Caja Libre reportado: superior a 170 millones de euros.