El Line Manager de ENMTV Alicante, José Andrés Martínez, atendió a Valencia Martíma para analizar el tráfico de los siete primeros meses del año y los servicios que ofrece la ENTMV en Alicante. Según traslada Martínez, se ha registrado un aumento del 17,45% en la primera parte del 2023 respecto al mismo periodo del año pasado.

¿Cómo se ha iniciado esta temporada el tráfico de la línea de ferrys argelina ENTMV y qué periodo cubre?
La de este 2023 está siendo una operación paso del estrecho como las anteriores al periodo de la pandemia, donde tendremos en el periodo que cubre la OPE desde junio a septiembre 2023 un total de 47 buques.

¿Qué nivel de servicios tiene la ENTMV para sus pasajeros?
La ENTMV ofrece los servicios de pasaje a pie con o sin vehículo en diversas opciones de hospedaje a bordo, con autorización de 2 maletas con mochila de mano por pasajero. Todo incluido en el precio del billete. Además, los pasajeros también tienen la opción de poder facturar más equipaje en los carros destinados para ese fin.

¿Y qué volumen de pasajeros han pasado ya por Alicante?
En total, a fecha 30 de julio y desde el 1 de enero ya hemos atendido a un total de 346.000 pasajeros y 678 vehículos, contando desembarques de origen y embarques a destino.

¿A qué volumen de pasajeros espera llegar la ENMTV y cómo es la comparativa con los años anteriores?
Siguiendo con la previsión actual en la OPE 2023 y el ritmo que entendemos que pueden llevar en el último trimestre de año las cifras a las que podríamos llegar son unos 157.000 pasajeros y 28.000 vehículos. Comparando con el año anterior, hemos registrado un aumento del 17,45% en los primeros siete meses del año, respecto a la primera mitad del 2022. Si en esa mismo margen de tiempo se atendió a 21.229 pasajeros y casi 17.000 vehículos el pasado año, este los números han aumentado hasta llegar a 83.600 y 21.700, respectivamente. En autos, el aumento es del 29,5%. Se debe a que el año 2022 tuvimos la problemática institucional entre España y Argelia que hizo que no existiese la OPE 2022.


A nivel de mercancías ¿qué respuesta ha habido por las autoridades argelinas?
A pesar de ser un buque de pasaje y teniendo en cuenta que también se embarcan vehículos con mercancías de pequeño volumen y cantidades, tenemos implantado un procedimiento aduanero coordinado con la Administración de Aduanas donde se realiza un control de mercancías con el oportuno Despacho de Aduana (DUA) , siempre como comentado con volumen pequeño. Este nivel de mercancía evidentemente no suple la pérdida de la línea que semanalmente realizaba operativas de contenedores entre España y Argelia debido a la problemática institucional.

Y a nivel de servicios de Romeu, ¿qué otros servicios o tráficos se ofrecen?
En Alicante ofrecemos a nuestros clientes servicios de estiba y desestiba a través de nuestra empresa estibadoras CESA ALICANTE SA. También servicios de almacenamiento, cargas/descargas/transbordo de mercancías a través de nuestra empresa Terminal de Reconocimientos Aduaneros de Alicante (TRAA), que dispone de los distintos depósitos aduaneros (LAME-ADT-DDP-DA) para colaborar en las importaciones7exportaciones de la comunidad portuaria. Incluso servicios de contenedores a través de nuestra colaboración con CMA-CGM y a través de nuestra transitaria ROMSHIP.

¿Qué servicios o tráficos cree que se pueden ofrecer o mejorar desde el Puerto de Alicante?
La ENTMV ha empezado este año 2023 a escalar en el puerto de Barcelona con 7 escalas y debemos de adelantarnos y posicionarnos con mejoras en infraestructuras y servicios que se le ofrecen a la compañía naviera y a los pasajeros. Recordemos que tenemos una posición histórica con esta compañía en el Puerto de Alicante, que data de 197 , aportando a toda la provincia un valor económico importante y no debemos de obviar la competencia de otros puertos. En definitiva, tenemos que establecer para los próximos años una linea de mejora y eficiencia en los embarques/desembarques de pasaje y vehículos de la ENTMV, donde deben de participar todas las autoridades implicadas en el paso del estrecho.

En relación al tema comercial, debemos de ofrecer mejoras a las líneas que actualmente realizan sus embarques con destino a las Islas Canarias, ya que este tráfico también histórico para nuestro puerto, que junto al tráfico de la ENTMV es muy importante para la Autoridad Portuaria, los servicios básicos y todas las empresas relacionadas con ambos tráficos. Tenemos que trabajar toda la comunidad portuaria con conjunto para la consecución de líneas con el norte de África, ya que las distancias marítimas son menores y pueden ofrecer a los clientes un menor coste logístico.

No quiero olvidar las mejoras que se han producido en las manipulaciones de graneles y que representan una cantidad importante del total de toneladas manipuladas en nuestro puerto.