La Terminal Hortofrutícola del Puerto de Cartagena ofrece un servicio rápido y eficaz para mercancías perecederas, gracias a unas infraestructuras totalmente adecuadas a las necesidades de estos productos y de los buques que las transportan: muelle de 405 metros de longitud de atraque y 11,25 metros de calado, grúas de capacidad entre 6 y 30 toneladas, atraque RO-RO para tráfico rodado y conexión con la red ferroviaria. El transporte marítimo de estas mercancías refrigeradas se puede realizar como mercancía paletizada, para lo cual se dispone de una capacidad de almacenaje en cámaras frigoríficas de 10.000 pallets, o bien dentro de contenedores frigoríficos, existiendo en la terminal instalaciones con 358 tomas de enchufe especiales para estos contenedores.

La naviera OPDR opera desde Cartagena con contenedores frigoríficos, ofreciendo un servicio import/export con frecuencia semanal que conecta directamente con Reino Unido, Países Bajos y Alemania, y mediante transbordo a Países Bajos/Alemania, también con el resto de países del Norte de Europa (países nórdicos, bálticos, etc.). OPDR ofrece soluciones logísticas eficientes para conservas, zumos, vinos, productos hortofrutícolas o aceites de oliva, entre otros productos susceptibles de envío en contenedor. Entre los puntos fuertes de esta compañía destaca el bajo coste del transporte, con la mejor relación calidad-precio para el transporte de mercancías desde el Sur y Sureste de España hacia el Norte de Europa.

SLOMAN NEPTUN ofrece servicio quincenal para mercancía en contenedor con destinos en el Norte de Europa y Norte de África. Otras dos líneas cuentas con servicios "feeder" que permiten embarcar contenedores frigoríficos en Cartagena con destino a cualquier puerto del mundo, con frecuencias de salida semanales: la naviera MAERSK realiza este transbordo a través de Algeciras, y la compañía MSC lo hace a través de Valencia.

Los productos cítricos son una especialidad para los operadores del puerto de Cartagena, que disponen de un sistema de trazabilidad por radio frecuencia y posibilidad de control de existencias por parte del cliente a través de Internet. La Región de Murcia es el primer exportador de limones y pomelos de España, que se envían por camión a todo el Norte de Europa a través de las cadenas de distribución de los productores murcianos. La Terminal Hortofrutícola de Cartagena también desempeña una función complementaria en la cadena logística en verano, cuando no hay producción en Murcia por ser contratemporada, ya que sirve de punto de entrada para los cítricos importados por los mismos empresarios murcianos desde el Cono Sur, que son distribuidos por Europa utilizando la flota de camiones frigoríficos
murciana, la mayor del país.

La cadena logística formada por el barco disponible a través de la naviera y el consignatario, las instalaciones del puerto puestas a disposición del cliente por la Comunidad Portuaria, y el camión frigorífico suministrado por el transportista murciano especializado, es la más eficaz, rápida y económica para este tipo de productos, la más respetuosa con el entorno y la que genera más valor añadido para todos los agentes implicados en ella.

Port of Cartagena, the best services for fresh products

The Horticultural Terminal of the Port of Cartagena offers a quick and effective service for perishable goods, thanks to infrastructures fully adequate to the needs of these products and of vessels transporting them: dock of 405 metres berth length and 11.25 meters depth, cranes with 6 and 30 tons capacity, ro-ro berth for road traffic and connection with the railway network. The shipping of these reefer goods it can be done as palletised cargo, for which purpose is provided an storage capacity in reefer chambers of 10,000 pallets, or else within reefer containers, existing in the terminal facilities with 358 special outlets for these containers.

The shipping company OPDR operates from Cartagena with reefer containers, offering an import-export service with weekly frequency which directly connects with the United Kingdom, The Netherlands and Germany, and through transfer to The Netherlands/Germany, also with the rest of countries of the North of Europe (Nordic and Baltic countries, etc.). OPDR offers efficient logistics solutions for preserves, juices, wines, horticultural products or olive oils, among other products susceptible to be sent by in container.

SLOMAN NEPTUN offers a fortnightly service for container cargo with destinations to the North of Europe and North of Africa. Other two lines have "feeder" services that allow to ship reefer containers in Cartagena with destination to any port in the world, with frequencies of weekly departures: the shipping company MAESK carries out this transfer through Algeciras, and the
company MSC make it through Valencia.

The citrus products are a speciality for operators of the port of Cartagena, that have a tracing system through radio frequency and possibility of stock control by the customer through Internet. The Murcia Region is the first exporter of lemons and grapefruits of Spain, that are
trucked to the whole North of Europe through the distribution chains of the Murcia producers.

The Horticultural Terminal of Cartagena also develops a complementary function in the logistics chain in the summer, when there is no production in Murcia being out of season, since it serves as a point of entry for citrus imported by the same Murcia entrepreneurs from the Southern Cone, which are distributed around Europe using the Murcia fleet of reefer trucks, the largest of the country.