La naviera Orient Overseas Container Line (OOCL) gestionó en el primer trimestre del año el movimiento de un total de 3,29 millones de TEUs, un 2,6% menos que en el mismo periodo de 2019, mientras que sus ingresos crecieron un 3,2% hasta los 3.124 millones de dólares.

Entre enero y junio, la capacidad de carga descendió un 4,2% y el factor de carga fue un 1,3% más alto que en el mismo periodo del año anterior. Los ingresos medios por contenedor aumentaron un 6% en la comparativa interanual.

Transpacífico
Por tráficos, los movimientos de la ruta trasatlántica crecieron un 5,4% hasta los 253.279 TEUs mientras que el tráfico de la ruta transpacífica se contrajo un 0,3% hasta los 941.316 TEUs. La ruta Asia – Europa experimentó un retroceso del 2,3% hasta los 675.657 TEUs mientras que la ruta Intra – Asia / Australasia vio descender sus movimientos un 5,5% hasta 1,42 millones de TEUs.

En cuanto a los ingresos, la ruta que más incrementó la facturación fue la ruta Asia – Europa, con un incremento del 8,1% hasta los 662 millones de dólares, seguida de la ruta Intra – Asia / Australasia, con un 5,6% más y 990 millones de dólares y, finalmente, la ruta transpacífica, con un 0,1% hasta los 1.181 millones de dólares. La única ruta que redujo sus ingresos fue la trasatlántica, con un descenso del 1,9% hasta los 289 millones de dólares.

En el caso del segundo trimestre del año, que abarca los meses de abril, mayo y junio, el volumen de mercancías transportado por la flota de la naviera descendió un 4,6% hasta los millones de TEUs. Sus ingresos, por otro lado, crecieron un 1,1% hasta los 1.583 millones de dólares.

En este contexto cabe recordar que la naviera OOCL, que forma parte del grupo hongkonés Orient Overseas International (OOIL), cuenta con oficinas en España.